Audi redémarre ses développements dans la technologie hydrogène. Des tests sont prévus au début de la prochaine décennie.
Auteur/autrice : Elisabeth Studer
Tesla a annoncé vendredi une nouvelle levée de capital d’un montant record de 2,7 milliards de dollars. Les investisseurs ont été appelés à acquérir une combinaison d’actions et de titres convertibles en vue de renforcer le bilan de la société, mis à la peine par ses besoins en trésorerie.
Fiat Chrysler Automobiles (FCA) vient d’annoncer le remplacement de son responsable des ventes en Chine en raison d’une sévère baisse des livraisons locales.
Les professionnels de l’automobile au Royaume-Uni tirent la sonnette d’alarme face à l’éventualité d’une sortie de l’Union européenne sans accord. Sans faire de détour, ils estiment désormais que la production de voitures s’écroulerait en cas de hard Brexit. Une déclaration alarmante qui voit le jour alors même que le secteur automobile dans son ensemble accuse le coup d’une demande mondiale en berne.
En 2020, le parc de véhicules en circulation au Brésil (voitures, utilitaires, motos) pourrait dépasser le seuil des 60 millions d’unités. Parmi eux : près de 40 millions de voitures particulières. A titre de comparaison, précisons qu’à fin 2018, le parc totalisait 57,9 millions d’unités.
Bosch a annoncé en début de semaine avoir établi un partenariat avec le groupe suédois PowerCell. Objectif : développer ensemble les piles à hydrogène. L’année dernière, l’équipementier automobile avait jeté l’éponge sur la production de cellules de batteries électriques classiques, estimant qu’il lui serait impossible de rattraper le retard pris dans le domaine.
La France et l’Allemagne ont demandé à la Commission européenne d’approuver leur intention de recourir à des aides d’Etat pour établir un consortium transfrontalier de cellules de batterie. Ce dernier – surnommé Airbus des Batteries par une grande partie de la presse – intègre notamment le groupe PSA, sa filiale allemande, Opel et la société Saft détenue par le groupe énergétique Total. L’information a été communiquée en début de semaine par le journal allemand Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ).
Selon le ministre de la Transition écologique, François de Rugy, aucun nouveau projet de taxe flottante n’est dans les tuyaux. Un dossier particulièrement chaud, à quelques heures des manifestations du 1er mai, que les Gilets jaunes pourraient « animer » à leur manière. Or, n’oublions pas que c’est l’épineux dossier du prix des carburants qui est à l’origine du mouvement, les revendications ayant certes largement débordé par la suite.
La nouvelle porte-parole du gouvernement, Sibeth Ndiaye, a indiqué dimanche que la question des 80 km/h serait « sans doute » abordée lundi, lors d’un séminaire gouvernemental. Ajoutant que le cas échéant, il s’agira avant tout de trouver une « manière » permettant qu’il n’y ait pas une « application brutale, uniforme ». Ce qui, à contrario, sous-entend que le gouvernement est bien conscient qu’une telle « dérive » existe.
Alors que l’épineux dossier d’une éventuelle fusion entre Renault et Nissan est sur la table depuis de nombreux mois, une holding commune pourrait au final voir le jour. C’est en tout cas ce qu’indiquent Reuters et le journla Nikkei, reprenant des informations émanant d’une source proche du dossier.