Volkswagen devrait échouer à atteindre ses objectifs en terme d’émissions polluantes de ses véhicules en 2020, et ne pourra se conformer aux seuils fixés par les normes européennes d’émissions de CO2.
Auteur/autrice : Elisabeth Studer
Le Téléthon, une occasion – très rare en cette année 2020 – de pouvoir approcher voitures anciennes et véhicules de légende. Telle qu’une Corvette Sting Ray C3.
Berlin décidément à fond sur l’hydrogène. Une étude conjointe entre l’Allemagne et l’Australie va examiner la faisabilité d’une chaîne d’approvisionnement en hydrogène dit vert, indique ainsi le ministère fédéral de l’Éducation et de la Recherche ( BMBF ).
Les immatriculations de nouveaux véhicules 100 % électriques ont été multipliées par 6 en Allemagne entre novembre 2019 et novembre 2020, atteignant désormais une part de marché de 10 %.
Daimler a annoncé jeudi qu’il proposerait que Bernd Pischetsrieder soit élu président du Conseil de Surveillance du constructeur allemand, après que l’ancien Directeur Général Dieter Zetsche ait retiré sa candidature à ce poste.
L’union européenne a exhorté mercredi la France à se conformer à la décision de la justice européenne et à prendre les mesures nécessaires pour mettre fin au dépassement dans l’air du seuil limite de dioxyde d’azote, un gaz polluant principalement issu des moteurs diesel.
Le gouvernement allemand a mis fin mercredi à l’obligation faite aux producteurs d’hydrogène dit vert de payer une taxe prélevée sur les prix de l’électricité. Objectif : soutenir les énergies renouvelables. Une mesure qui s’inscrit dans le cadre d’une stratégie visant à encourager la technologie naissante de carburants à faible émission de carbone.
Hyundai Motor a dévoilé mercredi sa plate-forme modulaire électrique-globale (E-GMP) pour rattraper les principaux acteurs présents sur ce segment porteur à l’heure actuelle tels que Tesla.
La société sud-coréenne LG Chem Ltd prévoit de plus que doubler en 2021 la capacité de production de ses cellules de batterie qu’elle fabrique en Chine pour pouvoir répondre à la demande de Tesla, et éviter que le constructeur US ne soit frappé par une pénurie d’éléments cruciaux pour produire ses modèles.
L’ère de Sergio Marchionne est bel et bien révolue chez Fiat. Alors que le défunt patron du constructeur était un fervent détracteur de l’électrification de ses gammes, Luca Napolitano, responsable de la marque européenne du groupe FCA vient d’indiquer que 60% des modèles de voitures de Fiat seront «électrifiés» – hybrides conventionnels, hybrides rechargeables ou entièrement électriques – d’ici la fin de l’année prochaine.