Alors que les constructeurs sont déjà confrontés à une pénurie de puces électroniques, d’autres difficultés d’approvisionnements pointent à l’horizon.
Auteur/autrice : Elisabeth Studer
L’American Petroleum Institute (API), qui regroupe les industriels du secteur des hydrocarbures aux États-Unis, vient de confirmer envisager de soutenir la mise en place d’une taxe carbone. Objectif officiel : lutter contre le changement climatique … à moins qu’il ne s’agisse encore une fois que d’une histoire de gros sous …
General Motors (GM) a annoncé mercredi qu’il prolongeait encore les réductions de production dans trois usines nord-américaines et en ajoutait une quatrième à la liste de ses usines touchées par la pénurie mondiale de puces électroniques.
Le programme électoral du SPD allemand pour les élections générales de septembre prochain fait une place importante à la politique climatique. Il s’attaque désormais à un sujet épineux outre Rhin : la limitation de vitesse sur les autoroutes.
Lors de l’arrestation de Carlos Ghosn il y a environ deux ans, Hiroto Saikawa, alors DG de Nissan, avait critiqué son ancien patron, jugeant qu’il était coupable d’une inconduite financière.
Le chinois Huawei envisage de fabriquer des véhicules électriques sous sa propre marque et pourrait lancer certains modèles cette année, si l’on en croit quatre sources proches du dossier.
Porsche, filiale de Volkswagen, participe à un round de financement de Rimac Automobili qui verra le constructeur de supercars électriques lever 130 millions à 150 millions d’euros, a déclaré son propriétaire Mate Rimac à l’hebdomadaire Automobilwoche.
Lucid Motors, société californienne spécialisée dans les véhicules électriques, a annoncé cette semaine qu’elle allait entrer en Bourse (IPO). L’opération la valorise à 24 milliards de dollars.
Le constructeur automobile chinois Geely et sa filiale Volvo reportent leur projet de fusion, pariant qu’ils seront plus « agiles » en tant qu’entités autonomes.
Stellantis – fusion de PSA et FCA – a indiqué le sort de l’usine Vauxhall d’Ellesmere Port dans le nord-ouest de l’Angleterre. Si les négociations sont certes qualifiées de « productives » par le constructeur, il n’en demeure pas moins qu’elles n’ont pu aboutir à une décision à l’heure actuelle. Quelque 1.000 emplois directs sont concernés.