Prévu pour être fabriqué en France sur l’ancien site de Smart, l’Ineos Grenadier devait être commercialisé dès 2020. Mais de multiples retards de production contraignent désormais le géant de la chimie – transformé pour l’occasion en constructeur – à repousser sa sortie à 2022.
Auteur/autrice : Elisabeth Studer
Renault va installer Hyvia – sa nouvelle coentreprise consacrée à l’hydrogène coentreprise formée avec le pionnier américain de l’hydrogène Plug Power – dans quatre de ses sites français. Objectif : commercialiser des utilitaires dès la fin 2021.
La Tesla Model 3 a dépassé la Renault Zoe en tant que véhicule électrique le plus vendu en France, selon de nouvelles données de l’AAA.
GRTgaz et Teréga, les gestionnaires du réseau de transport du gaz en France, ont lancé mardi une consultation des acteurs de l’hydrogène en vue de définir la future logistique de transport de cette source d’énergie considérée par certains comme une alternative majeur aux hydrocarbures et une solution de poids pour réduire les émissions polluantes de l’industrie et les transports.
La Ford Motor Mustang Mach-E électrique est en tête des ventes de voitures en Norvège en mai. Une bien jolie performance pour le premier mois complet d’immatriculations du véhicule multisegment sur le petit mais influent marché nordique.
Stellantis, constructeur automobile issu de la fusion entre Fiat Chrysler (FCA) et PSA recherche un troisième emplacement pour implanter une usine de cellules de batterie.
C’est fini ! A compter de mardi 1er juin les véhicules dotés de vignettes Crit’Air 4 et supérieures – ce qui signifie en clair les moteurs diesel et essence les plus anciens – ne pourront plus circuler en semaine dans la zone à faible émission du Grand Paris.
Le groupe Renault et son usine de Cléon située en Seine-Maritime ont été condamnés lundi par le tribunal correctionnel de Rouen à devoir payer 300.000 euros d’amende au total pour l’homicide involontaire d’un technicien mort des suites d’un accident en 2016.
Un siècle après que les constructeurs automobiles aient laissé entrevoir les bénéfices retirés de modes de fabrication à la chaîne, une pénurie de semi-conducteurs enseigne désormais à l’industrie une douloureuse leçon sur les méthodes de production des véhicules.
Le patron d’Audi, Markus Duesmann, appelle à un engagement politique clair de la part des politiciens allemands en faveur des voitures électriques, rapporte le journal allemand Welt am Sonntag.