Cest donc Ferrari qui lançait les hostilités en cette nouvelle année avec la F60 présentée lundi au Mugello, celle qui doit succéder à la F2008 tout en faisant mieux, cest-à-dire accrocher le titre pilote en plus du titre constructeur. Du coté de chez Force India en revanche, on na pas encore de voiture mais on a des idées : En attendant la VJM02 attendue pour début mars, cest le beau Fisico qui exhibe son torse musclé via un étonnant calendrier annonçant les nouvelles couleurs de la petite équipe indienne. Et cest maintenant le tour de Toyota de dévoiler sa monoplace construite pour prendre part à la saison 2009 du championnat du monde de Formule 1. Après huit saisons de dépenses abyssales ( la firme japonaise est toujours lun des plus gros budgets de tout le plateau ), la TF109 doit être lauto de la première victoire Toyota. Cest-ce quannonce Toyota à chaque nouvelle saison depuis au moins six ans, mais cette fois cest la bonne.
Lire la suiteAuteur/autrice : Cedric Pinatel
Vidéo : Une Porsche Carrera GT en version familiale
Il y a déjà presque vingt ans, Gordon Murray commettait sa McLaren F1. En plus de performances réellement impressionnantes, la célèbre GT anglaise était capable daccueillir trois personnes dans son habitacle avec deux places disposées autour du poste de pilotage. La Porsche Carrera GT quant à elle est peut-être aussi efficace que la supercar anglaise, mais elle ne possède que deux sièges baquets. Et pourtant
Lire la suiteF1 – En attendant la nouvelle Force India, Fisichella fait un strip-tease
Pendant que Honda F1 se met en quatre pour trouver un repreneur et le moteur qui va avec, Force India fait du mieux quelle peut elle aussi pour arriver à finir à temps sa nouvelle monoplace malgré un budget toujours anecdotique par rapport aux top teams du championnat de Formule 1. Après un brusque changement de gestion comprenant léviction de Mike Gaskoyne, puis laccord conclu avec Mercedes pour la fourniture du moteur et du système KERS, léquipe montée par le milliardaire Vijay Malya annonçait récemment que sa nouvelle monoplace serait dévoilée au tout début du mois de mars, soit quelques jours seulement avant la reprise de la saison. En attendant cette présentation officielle, voilà une bien curieuse opération de communication lancée par Force India pour laquelle Giancarlo Fisichella donne beaucoup de sa personne.
Lire la suiteF1 – Un moteur Mercedes pour remplacer le bloc Honda?
Alors que les monoplaces commencent petit à petit à être dévoilées, on ne sait toujours pas si feu Honda F1 sera en mesure de se plier à ce protocole et disposer à temps dune auto pour la saison 2009. Depuis le désengagement du constructeur japonais, Nick Fry et Ross Brawn courent toujours après un repreneur un peu plus sérieux que les rumeurs PSA, Prodrive ou Carlos Slim. Et comme cela ne suffisait pas, il faut aussi soccuper de trouver un nouveau motoriste puisque Honda ne soccupera pas non plus du V8. On pensait récemment que Brawn avait réussi à faire jouer ses relations avec la Scuderia Ferrari pour reprendre un bloc marqué du cheval cabré chez lécurie de Brackley, mais les négociations semblent au point mort. Alors, Ross Brawn se tourne maintenant vers Mercedes
Lire la suiteSituation délicate pour Sébastien Bourdais
Tout avait pourtant extrêmement bien commencé il y a presque un an, lors dun Grand Prix de Melbourne où le pilote français se payait le luxe de dominer la McLaren de Kovalainen et la Ferrari de Raikkonen. Mais quelques coures plus tard, la STR3 remplaçait la STR2 chez Toro Rosso et le feeling nétait plus du tout le même pour notre Seb national. Régulièrement dominé par son coéquipier, il devenait presque transparent face à un Sebastian Vettel qui nen finissait plus de surprendre les observateurs. Toro Rosso officialisait récemment le jeune Suisse Sébastien Buemi pour la saison à venir, mais laccession au second baquet Toro Rosso semble toujours hautement compromise pour Bourdais. Pire encore, les « voies de secours » commencent aussi à se fermer devant lex champion du monde de Champcar.
Lire la suiteUne Lotus Exige de 600 chevaux, cest possible avec la Pilbeam RSW Evo
Cest plutôt efficace une Lotus Exige, mais on avait un peu tendance à loublier depuis que de petits préparateurs anglais proposent régulièrement des autos à la fois plus légères et plus puissantes. Heureusement, Pilbeam apporte aujourdhui de quoi permettre à la petite GT anglaise daffronter les Ariel Atom 500 et autres Caterham RS Levante sans craintes maintenant quelle ressemble à feu la monstrueuse Elise GT1 vue au Mans à la fin des années 90.
Lire la suite363,188 km/h en XFR : Le Jaguar se transforme en Guépard
Jaguar est venue à Detroit avec deux belles nouveautés, la XFR et la XKR. Mais en guise de cerise sur le gâteau, la marque de Coventry est aussi arrivée avec un petit record à lactif de sa berline à très hautes performances.
Lire la suiteRORMaxx Formula AE : La supercar qui vend du vent
Si vous avez du mal à prendre au sérieux la super gamme EV de Chrylser, vous risquez de bien rigoler à la vue de ce nouveau projet peut-être un peu trop beau pour être honnête.
Lire la suiteF1 – Michael Schumacher reste pilote essayeur pour Ferrari
Déjà plus de deux ans se sont écoulés depuis la retraite prise par le septuple champion du monde de Formule 1 après une terrible dernière saison où il échouait ( de peu ) derrière Fernando Alonso. Depuis, Michael Schumacher se fait toujours un plaisir de déambuler dans le stand Ferrari pendant les grands prix, donner un coup de main au développement des modèles de route et accessoirement, participer aux séances dessais organisées par la Scuderia avec ses Formule 1. Le pilote allemand vient de mettre un terme à sa petite carrière en compétition de motos, et certains bruits faisaient état dun désintéressement de Ferrari qui ne tirerait plus grand-chose de sa qualité de consultant pour léquipe. Des rumeurs parlaient même dune possible implication de Schumi dans la reprise de Honda F1. Mais Michael Schumacher fait toujours bien partie des plans de la Scuderia.
Lire la suite24 Heures du Mans : David Richards rassurant pour Aston Martin
Fer de lance des Aston Martin DBR9 officielles au Mans depuis leur arrivée dans la Sarthe en 2005, le pilote australien est bien placé pour parler dAston Martin et sa dernière déclaration relayée hier était donc plutôt inquiétante. Mais David Richards, patron ( entre autres ) de la structure Prodrive qui gère les programmes dAston Martin en compétition, est mieux placé encore pour en parler. Et heureusement pour les nombreux fans des belles anglaises, lhomme daffaires anglais apporte de bien meilleures nouvelles que son pilote quant à la présente dun contingent Aston Martin lors des 24 Heures du Mans disputées en juin prochain.
Lire la suite