Pour l’équipe chère à Ron Dennis, tout va pour le mieux puisque McLaren a enfin retrouvé le chemin de la couronne de champion grâce à l’incontournable prodige anglais Lewis Hamilton, comme au bon vieux temps des titres décrochés par Mika Hakkinen contre la Ferrari de Michael Schumacher. Pourtant, Mercedes aimerait bien un peu de changement : Depuis que la marque à l’étoile s’est associée à McLaren au début des années 90, jamais un allemand n’a piloté pour l’équipe. Et justement, il existe un jeune pilote allemand qui fait actuellement de très, très belles étincelles au sein du plateau de la Formule 1. Sebastien Vettel débarque chez Red Bull cette saison et certains en font déjà le digne successeur du grand Michael Schumacher chez Ferrari d’ici quelques années. Mais pour Norbert Haug ( Mercedes ), il serait aussi l’homme de la situation chez McLaren…
Lire la suiteAuteur/autrice : Cedric Pinatel
Sauvez Chrysler en évitant les voitures !
La situation financière du groupe Chrysler est toujours plus critique et la faillite n’a sans doute jamais été aussi proche que depuis quelques semaines. Alors, on compte sur vous pour éviter une issue fatale aux conséquences terribles pour le monde de l’industrie automobile…
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Oreca fait sa télé
Dans le sport automobile français, on peut considérer qu’il existe deux types d’équipes : D’un coté, les teams constructeurs directement impliqués comme le Renault F1 Team ou -dans une moindre mesure- le Team Peugeot Sport et d’un autre coté, les petites équipes privées comme celles qu’on trouve en endurance, Pescarolo Sport en tête. Et entre les deux, on trouve Oreca. L’équipe chère au chevelu Hugues de Chaunac est loin d’avoir les moyens d’un grand constructeur, mais elle parvient toujours à venir les chatouiller malgré tout grâce à un mode de fonctionnement assez unique. C’était déjà le cas au début des années 2000 avec les Dallara Judd qui parvenaient à embêter les Bentley officielles dans la Sarthe et l’équipe basée dans le Var espère bien remettre ça cette saison, même avec Peugeot et Audi en face. Après avoir testé Petter Solberg il y a quelques jours, Oreca lance de quoi suivre ses moindres faits et gestes, que ce soit pendant la préparation des courses ou pendant des moment bien plus intimes.
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Audi TT RS : 340 chevaux et tous les détails
A peine plus tôt dans la journée, Audi s’amusait à diffuser un premier aperçu de sa TT RS sous forme de teaser pour une auto qui devait rester secrète jusqu’au salon de Genève. Bien évidemment c’était sans compter sur les habituelles fuites qui viennent souvent briser les plans de communications les mieux ficelés. La BMW Z4 était victime de ce type de fuite en tout début d’année et sa concurrente de la marque aux anneaux vient tout juste de subir la même exposition. Voilà donc tous les détails sur la plus méchante des Audi TT.
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La voiture, un outil incontournable pour la drague : C’est maintenant prouvé
C’est une simple lapalissade de dire qu’il est plus facile d’emballer en Ferrari qu’en Dacia Logan. Et maintenant, c’est statistiquement prouvé grâce à une étude menée par une compagnie d’assurance anglaise.
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Aston Martin apportera bien un concept Lagonda à Genève
Aston Martin est une marque plutôt occupée ces derniers temps, entre l’arrivée programmée des nouvelles V12 Vantage et Rapides en plus d’un engagement officiel aux 24 Heures du Mans. Mais depuis la séparation avec Ford, Aston Martin a aussi planifié la renaissance de Lagonda pour former une sorte de gamme parallèle. On en saura beaucoup plus lors du prochain salon de Genève puisque Aston Martin vient d’annoncer qu’elle y viendrait avec un concept-car Lagonda.
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Lamborghini Murcielago LP650-4 Roadster : Toujours mieux
La carrière de la Lamborghini Murcielago est comme le bon vin : la supercar italienne ne cesse de se bonifier au fil des versions qui se succèdent depuis le jour où elle est venue -enfin- remplacer la légendaire Diablo. D’abord simple Murcielago, puis devenue LP 640 et décapsulée sous l’appellation Roadster, la grande Lamborghini V12 s’apprête à vivre sa dernière transformation avant son remplacement. On savait qu’une version Superveloce était prévue pour Genève, et la bonne surprise c’est qu’elle ne sera pas toute seule !
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La Toyota Prius, plus chère à l’entretien qu’une auto normale
L’actuelle Toyota Prius est avant tout un excellent moyen d’économiser du carburant par rapport à une berline compacte normale en utilisation urbaine, même si les progrès réalisés en matière de moteur thermique ont tendance à resserrer les écarts. Les études ont aussi montré qu’une Prius est à considérer comme une voiture très fiable. Par contre, lorsqu’il faut passer par le garage…
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Corvette ZR750 par Hennessey : Parce que la ZR1 ne suffit pas
Hennessey est familier depuis très longtemps des chiffres effrayants. Qu’il s’agisse d’une Viper construite pour aller plus vite qu’une Bugatti Veyron, d’une « simple » Dodge Challenger ou d’une Chevrolet Camaro, à chaque fois les données techniques donnent le vertige. C’est maintenant la plus méchante des Corvette qui a droit à son passage par les ateliers du préparateur américain.
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BMW Motorsport : Une M3 pour le GT4
Les fanatiques de la marque à l’hélice vont être ravis : BMW commence sérieusement à renforcer sa présence en sport automobile. Il y a bien évidemment la Formule 1 et le WTCC, mais BMW s’intéresse maintenant d’un peu plus près au GT mondial. Après les Z4 M de course puis la M3 GT2, voilà maintenant une version prête à courir en championnat GT4 clés en main.
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