La marque premium du géant japonais profite du salon de Shanghai pour mettre en avant sa plus imposante ES, huitième génération du nom, laquelle reprend le flambeau de la limousine LS de par son gabarit. Son « reveal » en Chine est un signal fort en termes de marchés visés.
Un nouveau chapitre pour la Lexus ES
Dévoilée au Salon international de l’industrie automobile de Shanghai, la toute nouvelle Lexus ES 2026 inaugure la huitième génération de cette berline de luxe.
Depuis son lancement en 1989 aux côtés de la LS qu’elle va remplacer, la ES est restée un pilier incontournable de la gamme Lexus. Redessinée selon le concept « Experience Elegance and Electrified Sedan », cette nouvelle mouture « vise à offrir une expérience de conduite encore plus raffinée, tout en répondant aux attentes d’une clientèle moderne et exigeante ».
La ES 2026 marque également une évolution stylistique forte, inspirée par le concept BEV LF-ZC, renforçant l’engagement de Lexus vers une mobilité électrifiée.
« Un design raffiné et des proportions optimisées »
Le design extérieur de la nouvelle Lexus ES 2026 est une ode à l’élégance et à la fluidité. Grâce à son « emballage intelligent », elle affiche une silhouette plus dynamique et raffinée, avec un profil allongé et un toit légèrement fuyant.
On a du mal à reconnaître une Lexus. En effet, la ES abandonne la grande gueule béante des Lexus actuelles pour une version plus sobre. Elle aurait le badge Toyota, cela ne dénoterait pas finalement.
Cette nouvelle génération est plus grande que l’ancienne, avec une longueur augmentée de 16,5 cm (à 5,15 m) et un empattement étendu de 7,6 cm, offrant ainsi plus d’espace pour les passagers. Lexus a su conjuguer esthétisme et fonctionnalité, créant une routière capable de « séduire aussi bien les amateurs de luxe que ceux en quête de technologies de pointe ». Ainsi, Lexus reste sur ses basiques et identifiants de marque.
Une gamme électrifiée pour tous les besoins
Lexus proposera la ES 2026 en plusieurs variantes de motorisation pour satisfaire tous les types de conducteurs :
- ES 350h : une version hybride dotée d’un moteur à essence quatre cylindres de 2,5 litres, disponible en traction ou version intégrale à 247 ch.
- ES 350e et ES 500e : deux versions 100 % électriques (BEV), la première en traction avant et la seconde en transmission intégrale à respectivement 225 ch et 345 ch.
Les modèles électriques embarqueront une batterie de grande capacité sous le plancher. Cela doit permettre une autonomie allant jusqu’à 483 km pour l’ES 350e avec des roues de 19 pouces. Cette autonomie positionne la ES comme une alternative zéro émission dans le segment premium. Toutefois, avec 5,15 m de long, et une silhouette berline, on aurait pu s’attendre à plus d’autonomie avec plus de kWh.
Un intérieur luxueux et des premières mondiales
Grâce à sa nouvelle plateforme GA-K dérivée de l’architecture globale TNGA de Toyota, la ES 2026 annonce proposer un habitacle spacieux et moderne. De nombreuses innovations y font leur apparition :
- Nouveau système multimédia : écran tactile de 14 pouces et écran multi-informations de 12,3 pouces.
- Assistant vocal amélioré pour une interaction plus fluide.
- Navigation et cartographie intégrées dans le combiné numérique.
- Compatibilité Apple CarPlay et Android Auto, avec double connexion Bluetooth simultanée.
- Système audio surround Mark Levinson pour une expérience sonore haut de gamme.
Un nouveau Pack Exécutif sera disponible pour les versions destinées au marché américain, incluant des sièges arrière inclinables, sièges massants, chauffage et ventilation.
Performances et sécurité de haut niveau
Pour garantir une « expérience de conduite sécurisée et agréable », la Lexus ES 2026 s’appuie sur des systèmes de suspension avancés :
- Suspension arrière multibras associée à des jambes de force MacPherson à l’avant, pour une meilleure stabilité.
- Lexus Safety System+ 4.0 (LSS+ 4.0) : dernière génération de la suite d’assistance à la conduite, assurant des fonctionnalités avancées de sécurité active.
La ES 2026 entend donc être parfaitement armée pour « répondre aux défis de la route moderne tout en offrant un confort et un silence de fonctionnement exceptionnels ».
Notre avis par leblogauto.com
La Lexus ES 2026 est le deuxième modèle BEV d’une trilogie prévue d’ici mars 2026, inscrivant la marque dans une dynamique forte d’électrification et d’innovation. Avec cette berline de luxe à la fois raffinée et technologiquement avancée, Lexus confirme son ambition de redéfinir l’expérience de mobilité premium dans un monde de plus en plus électrifié.
A suivre ultérieurement pour son arrivée dans nos contrées. D’ici là, on peut la regarder dans la galerie suivante.
Côté design, ca ne casse pas trois pattes à un canard comme on dit. La calandre a disparu mais pas la forme en trapèze.
La double tablette est… surprenante. On a un écran de TDB devant le conducteur (déjà assez grand) et deux énormes tablettes à sa droite. Ca doit être pour le marché chinois.
Lexus n’a pas trouvé sa place en Europe, plus aux USA c’est vrai, et en Chine la partie va être difficile.
En Europe la marque a finalement déçu et les Lexus ne sont considérées que comme des Toyota un peu plus luxueuses. Une Mercedes offre de toutes autres prestations et c’est bien là le problème de Lexus.