Close Menu
Le Blog AutoLe Blog Auto
    Facebook X (Twitter) Instagram
    Facebook X (Twitter) Instagram YouTube
    Le Blog AutoLe Blog Auto
    VIDÉO PODCAST
    • Actualités
      • Actualité
      • Economie
      • Médias
    • Essais
    • Sport Auto
      • Formule 1
      • Endurance
      • Rallye
      • Compétitions Auto
    • Ecologie
      • Electrique
      • Hydrogène
      • Mobilité
      • Thermique
    • Historique
      • Collections
      • Histoire
      • Vente aux Enchères
    • Pratique
      • Infos Pratiques
      • Insolite
      • Assurance
      • Accessoires Auto
      • Podcast
      • Pneumatique
      • Droit routier et Radars
    Le Blog AutoLe Blog Auto
    Accueil » James Garner 1928-2014
    Médias

    James Garner 1928-2014

    Pierre-Laurent RibaultPierre-Laurent Ribault21 juillet 2014Aucun commentaire
    Share
    Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Email

    Au Panthéon des pilotes de fiction, c’est Michael Delaney, incarné par Steve McQueen dans Le Mans, qui vient le premier à l’esprit. Mais James Garner, un ami proche de McQueen, a donné à son personnage dans Grand Prix une épaisseur qui a marqué. Portrait hybride des pilotes US venus tenter leur chance en Europe dans les années 60, les Gurney, Ginther, Hill, Gregory, il est le héros américain typique, qui tombe puis se relève en bousculant les conventions, le rebelle qui mène à la gloire le nouveau constructeur japonais Yamura (un portrait transparent de Honda) tout en ayant une liaison complexe avec la femme de son ex-coéquipier, gravement accidenté suite à un accident dont beaucoup rendent Aron responsable. C’est son histoire, en parallèle à celle de Montand-Sarti, qui porte le film.

    DERNIÈRES VIDÉOS LE BLOG AUTO

    James Garner, qui découvrait le monde de la compétition automobile sur le tournage de Grand Prix, s’est immédiatement avéré très à l’aise dans une voiture de course, contrairement à ses co-stars, à tel point que les gens du paddock lui disaient qu’il pourrait devenir pilote professionnel s’il arrêtait le cinéma… Après le film, il se lança dans la compétition en créant sa propre écurie , American International Racers, engageant des Corvette à Daytona puis des Lola T70 dans les grandes épreuves d’Endurance aux Etats-Unis et même au Mans. Une Lola AIR termina seconde des 24 heures de Daytona en 1969. Interdit par les assurances de piloter ces voitures, il trouva le moyen de concourir dans la Baja 1000 à partir de 1967, une épreuve qu’il appréciait et que sa présence contribua à populariser. Après 1969, ne voulant plus investir autant d’argent et de temps dans cette activité, il ferma l’écurie, non sans immortaliser la dernière saison sur pellicule dans un documentaire malheureusement introuvable aujourd’hui « The Racing Scene », mais garda un oeil sur la course. On le retrouva au volant du pace car à Indianapolis à trois reprises, en 1975, 1977 et 1985.

    Source : Biographie de James Garner « The Garner Files: A Memoir », sportcardigest.com et divers.

    Crédit illustrations : instantanés du film Grand Prix

    Share. Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr WhatsApp Email
    Previous ArticleMercedes A45 AMG : cavalerie plus sauvage encore ?
    Next Article Bilan juin 2014: Russie
    Pierre-Laurent Ribault

    A LIRE AUSSI

    Palmarès 2026 des eTrophées de l’AMAM

    7 juin 2026

    En F1, certaines défaites sont immortelles : plongée dans Cruels Grands Prix

    22 mai 2026

    On a lu : Rallye, les voitures de légende par Nicolas Anderbegani

    1 mai 2026
    Leave A Reply Cancel Reply

    DERNIERS COMMENTAIRES
    • Mentions légales
    • Charte des commentaires
    • Qui sommes-nous ?
    • Contact
    • Plan

    © Leblogauto.com SAS 2004 - 2026

    Facebook X (Twitter) Instagram Pinterest YouTube

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.