Honda repense sa stratégie électrique. Dans un contexte de résultats financiers en baisse, la marque met un coup de freins sur les gros modèles électriques O series Honda et Acura RSX. Comme annoncé, l’Inde sera un pays clef du développement de ses véhicules électriques. Des modèles plus compactes, à même de répondre à une demande plus large.
La Honda 0 α sur les routes d’Inde
La Honda 0 α, révélée à Tokyo en octobre dernier, s’apprête à faire ses premiers tests sur le continent indien. Une façon pour Honda de réaffirmer son engagement dans l’électrique. La marque traverse une période difficile en Chine, a coupé une grosse branche électrique aux États Unis, mais n’a pas abandonné sa vision pour autant. Alors que les modèles électriques conçus en Chine donnent des résultats décevants, Honda compte faire de l’Inde un pays clef dans le développement de ses futurs modèles électrifiés. Au premier rang duquel la 0 serie α .
Pour mémoire, le projet 0 series s’attaque en priorité au poids du véhicule. Le châssis est allége de 100 kilos, comparé aux standards actuels. Pour cela, la plateforme est amincie. Elle héberge des batteries permettant une autonomie de 480 kilomètres à minima. La structure peut accueillir un ou deux moteurs 40% plus compacts, entrainant 2 ou 4 roues. La puissance de chaque moteur peut aller jusqu’à 180 kW, soit près de 250cv. Le prototype vient d’être engagé sur les routes d’Inde. Les conditions de test y sont réputées parmi les plus difficiles au monde. Chaleur et humidité, réseau routier aussi mauvais état que saturé, on a coutume de dire qu’une voiture qui résiste en Inde ne craint rien ailleurs.
Via Honda India
Inde année 2025.
Honda a vendu 62 576 unités en 2025 — Inde 1,465 milliard d’habitants en août 2025 — et sa part de marché a légèrement diminué pour atteindre 1,40 %. La gamme de la marque comprend les modèles Elevate , City et Amaze . Honda n’a procédé à aucune mise à jour majeure ni à aucun nouveau lancement durant l’année !!!