Profitons du Salon de Shanghai pour en savoir plus sur le marché chinois, depuis de nombreuses années tourné vers l’électrification. Combien y a-t-il de constructeurs automobiles chinois ? La réponse à cette question est étourdissante. Alors, à votre avis ?
Les origines
Le marché chinois est tout simplement le premier marché automobile mondial et selon Mobilians représentera un tiers du marché mondial d’ici 2030. Comment les Chinois arrivent à conquérir de plus en plus de marchés, en plus du leur? Réponse à la fois simple et compliquée.
Simple parce que l’industrie chinoise est parvenue en très peu de temps à cumuler la fiabilité à la japonaise, l’efficience à la coréenne, et la qualité à l’européenne. Certaines marques ayant conclu des accords avec des acteurs historiques mondiaux, dans le standard comme dans le premium, sont très vite montées en puissance. A tel point que sur le marché Chinois, les acteurs historiques perdent de plus en plus de terrain au bénéfice des locaux.
La réponse demeure toutefois compliquée sur le plan de l’expérience dans le sens de l’expertise. Et à défaut d’histoire, le travail à fournir reste de proposer des produits au plus grand nombre. Alors les conglomérats se forment, les marques apparaissent, disparaissent, fusionnent, s’allient, etc… Le but étant d’inonder le marché avec des produits compétitifs et de moins en moins ridicules. L’une des chances a aussi été la course à l’électrification d’abord locale, puis de plus en plus mondialisée avec l’essor de l’hybridation et l’explosion de Tesla notamment.
C’est plus !
Ne perdons pas de vue qu’industriellement, la Chine est très capable. Une capacité de production mesurée à environ 70 millions de véhicules, utilisée actuellement à 50 % de ses capacités réelles. Des chiffres qui donnent là aussi le tournis. Et c’est ce qui explique la volonté de l’exportation, car les constructeurs chinois en ont la capacité sur le territoire chinois dans un premier temps, puis en se localisant sur les différents marchés dans le temps suivant.
C’est dans ce contexte qu’un décompte du nombre de constructeurs a été donné. Le marché chinois compte actuellement 146 constructeurs actifs. Tout de suite, la liste exhaustive (NON). Un score très impressionnant, encore plus lorsqu’on réalise que le marché se consolide et que tout le monde y trouve sa part. Et même dans ce contexte, 2024 a vu la disparition de 13 marques (!!!). Un mardi matin là-bas.
Les avantages de ce système
Les avantages combinés des multimarques, de l’outil industriel très puissant, de l’ingénierie et d’un marché très demandeur en produits sont multiples. D’abord, en faisant beaucoup, on apprend à faire plus vite. Le développement d’un nouveau modèle pour une marque traditionnelle historique peut aller jusqu’à plus de quatre ans, c’est deux fois moins au bas mot pour la Chine.
L’utilisation massive de la CAO de la conception à la simulation numérique validée rapidement font gagner énormément de temps. Les traditionnels s’y sont également mis, mais à marche forcée. L’uniformisation des architectures logicielles des nouveaux véhicules leur permettent également de prendre de l’avance sur des technologies embarquées par rapport à la concurrence ou à la demande du marché. On pense par exemple aux outils d’aide à la conduite, voire de conduite autonome.
Une chose est sûre, c’est qu’on n’a pas fini de parler des marques chinoises, de par l’essor que certaines sont en train de prendre à l’international, ou de par la qualité de leurs produits, rivalisant aujourd’hui sans problème avec la concurrence de la vieille école. Et bien aidés par la technique maitrisée de l’électrification partielle ou totale. Reste que vous citer les 146 marques chinoises actuelles de tête risque d’être compliqué..
Sources: Mobilians et Auto Infos Distribution.
5 commentaires
À la louche sur plus de 100 constructeurs auto chinois (certains disent plus) la moitié va disparaitre en Chine..et en Europe à l’export quatre ou cinq feront parler d’eux !
Ceux-là seront des gros méchants comme les GAFA.
Ce qui est marrant et même mort de rire, c’est de voir une majorité de zigotos ignorants dire que les chinois vont terrasser les constructeurs occidentaux…et qu’ils ont la science infuse, que les occidentaux n’ont pas !
Rien de moins que cela ! Regardez la vidéo ou on voit les américains idiots d’ouvriers pas formés et en plus tous obèses qui essaient avec leurs doigts boudinés de souder des cartes électroniques !
Les Big Three américains vont disparaitre bien sûr …et les européens avec !
Nos enfants à l’école auront des coups de règles sur les doigts (comme à l’ancienne) ou on leur supprimera leurs smartphones (encore pire) s’ils ne savent pas lire les caractères chinois et manger avec des baguettes !!
Prenez un Xanax, ca va aller.
j’avoue que j’ai pas tout compris
@jdfcar, j’étais encore ado dans le début des années 80, et je m’intéressais beaucoup à la géopolitique.
Dans les années 80-90… Les Chinois étaient les Japonais !
Et Ronald Reagan à très bien gérer la « menace » japonaise.
Trump a l’air d’être franchement plus brouillon… et tape trop fort sans discernement.
… Proportionnellement, il a moins de chance que cela marche.
Mais l’histoire n’est pas écrite par avance… et Trump change d’avis tous les 48 h.
Par contre si les USA se ferment à l’industrie chinoise… Ces derniers s’apprêteraient à envahir économiquement l’Afrique et l’Amérique du Sud… Même s’ils y visent 10 % de clients, ça fera du monde comme nouveaux clients.
Les Chinois ont la même politique depuis presque toujours.
… Enfin depuis Xiaoping.
Du capitaliste contrôlé par la partie communiste.
Elle laisse la création multiple des constructeurs dans un environnement où les ingénieurs techniciens scientifiques coûtent au minimum 4 X moins chers. (Depuis qu’ils se sont considérablement enrichis ces dernières années ! Avant, c’était au moins 10 X)
Comme les usines suivent et l’extraction de matériaux sans frein social et environnemental et les subventions monstres… Les progrès sont rapides et constants.
Ils sont trop nombreux pour vivre pérennement ?
Que cela se tienne… Les plus forts mangeront les plus faibles… Cela restera une soupe chinoise sans intervention étrangère, car les Chinois sont aussi très nationalistes.