Close Menu
Le Blog AutoLe Blog Auto
    Facebook X (Twitter) Instagram
    Facebook X (Twitter) Instagram YouTube
    Le Blog AutoLe Blog Auto
    VIDÉO PODCAST
    • Accueil
    • Actualités
      • Actualité
      • Bilan et Finances
      • Médias
    • Essais
    • Sport Auto
      • Formule 1
      • Endurance
      • Rallye
      • Compétitions Auto
    • Ecologie
      • Electrique
      • Hydrogène
      • Mobilité
      • Thermique
    • Historique
      • Collections
      • Histoire
      • Vente aux Enchères
    • Pratique
      • Droit routier et Radars
      • Insolite
      • Assurance
      • Accessoires Auto
      • Podcast
      • Pneumatique
      • Infos Pratiques
    Le Blog AutoLe Blog Auto
    Accueil » Tavares (Stellantis) : les VE, un fardeau pour les équipementiers
    Bilan et Finances

    Tavares (Stellantis) : les VE, un fardeau pour les équipementiers

    Elisabeth StuderElisabeth Studer30 mai 202417 commentaires
    Share
    Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Email

    Une véritable course à la réduction des coûts

    Carlos Tavares estime ainsi que les coûts de production des véhicules électriques sont plus élevés que ceux des voitures à essence à modèle équivalent, ce qui, selon lui, oblige les constructeurs automobiles à réduire leurs charges à tous les niveaux de leurs opérations, y compris les chaînes d'approvisionnement et la logistique.

    DERNIÈRES VIDÉOS LE BLOG AUTO

    "La course aux véhicules électriques est devenue une course à la réduction des couts", a-t-il déclaré lors d'une conférence organisée par Bernstein.

    Selon le dirigeant, le défi pour les constructeurs automobiles est de vendre des VE, dont les coûts de production sont de 40 % à 50 % plus élevés, au même prix que les modèles essence équivalents.

    Changement majeur de la base de fournisseurs

    "Nous allons assister à un changement majeur de la base de fournisseurs. L'approvisionnement se déplacera du monde occidental vers les pays offrant les meilleurs coûts", a ajouté Tavares lors de la conférence Strategic Decisions de Bernstein. Agitant fortement le drapeau des risques de délocalisation et de pertes d’emploi à la veille d’élections européennes ….

    Tavares lance un appel aux subventions

    Selon le patron de Stellantis, la transition vers les VE est freinée par le coût, les clients hésitant à acheter des VE coûteuses à moins d'être soutenus par les gouvernements par le biais d'incitations.

    "Le consommateur du monde occidental dit au gouvernement du monde occidental : d'accord, il y a le problème du réchauffement climatique, soit, mais si vous ne m'aidez pas, je ne vous aiderai pas", a-t-il déclaré.

    Démontrant ainsi que son discours était surtout destiné aux dirigeants européens, de telle sorte qu’ils octroient des aides à l’achat …

    Stellantis continue de miser sur les plateformes multi-énergies

    Stellantis continuerait de parier sur les plateformes multi-énergies – celles créées pour les VE mais pouvant également soutenir les véhicules hybrides électriques-essence – pour conserver la flexibilité de ses gammes.

    "Aujourd'hui, la multi-énergie est une bonne réponse à l'incertitude", a ainsi déclaré Tavares.

    Plusieurs modèles à prix abordables lancés prochainement

    Dans le but de rendre le tarif de ces véhicules plus abordables, le groupe automobile lancera bientôt un modèle Jeep aux États-Unis proposé à moins de 25 000 dollars, dans la foulée du lancement de son véhicule électrique Citroën e-C3 proposé à 20 000 euros en Europe.

    Via sa coentreprise avec Leapmotor, Stellantis proposera à la vente en Europe le modèle T03 de son partenaire chinois pour moins de 20 000 euros.

    Maintenir Stellantis en bonne santé financière

    Interrogé sur d'éventuelles fusions et acquisitions, Tavares a déclaré que son principal objectif était de maintenir Stellantis en bonne santé financière.

    "Si une opportunité se présente, nous la considérerons bien sûr, mais nous devons être en forme au moment où cette opportunité se présente", a-t-il déclaré.

    Sources : Reuters

    Share. Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr WhatsApp Email
    Previous ArticleToyota : baisse des volumes mondiaux à cause de Chine et Japon
    Next Article Rappel Nissan : encore et toujours les airbags Takata !
    Elisabeth Studer

    A LIRE AUSSI

    Michelin prépare un plan de départs volontaires pouvant concerner jusqu’à 1 500 postes en France

    28 mai 2026

    Gucci devient le sponsor-titre d’Alpine en 2027

    27 mai 2026

    LA SEMAINE AUTOMOBILE PAR LEBLOGAUTO.COM

    24 mai 2026

    17 commentaires

    1. manu928 on 30 mai 2024 18h25

      La principale difficulté au développement du VE c’est le prix des voitures.
      En Europe, il se vend environ 6 voitures thermiques pour une électrique.
      Le prix de revient d’une voiture électrique est donc forcément plus élevé que celui d’une thermique.
      A cela, il faut rajouter 6000/8000/10000 € de batterie.

      La marge de manœuvre sur la structure de coût se trouve chez les fournisseurs et donc sur le coût des matières et de la main d’oeuvre.

      Il y avait un article sur les droits de douane sur les VE chinois. Il faudrait surtout des droits de douane sur les composants auto.
      Mais cela veut dire des prix de voiture qui baissent moins vite et un déploiement moins rapide.
      Politiquement a été décidé un déploiement rapide…

      Reply
      • amazon on 31 mai 2024 9h04

        L’industrie automobile est une industrie capitalistique. il faut dépenser beaucoup pour gagner un petit peu plus. Tavares a décidé le contraire pour maximiser ses bonus et plaire aux actionnaires: réduction des investissements pour maximiser le rendement. sauf que ses assets perdent de la valeur, et que si Stellantis veut pouvoir tenir le renouvellement des gammes, il faut que les autres « les fournisseurs » investissent pour eux.
        les dernières nouveautés marquantes en Europe:
        – les dérivés des 308-3008 qui ont 10 ans
        – les dérivés des 208-2008 qui ont 7-8 ans
        – la famille des AMI conçue en dehors de Stellantis
        -la famille des nouvelles C3, conçue en Inde

        Seule la plateforme de la nouvelle 3008 parait être un développement sérieux, mais attendons le résultat car elle parait bien lourde!

        Reply
    2. SGL on 30 mai 2024 18h47

      Comme quoi… Il est sympa Tavares de s’inquiéter pour les fournisseurs et équipementiers automobiles !?
      On est pas loin de « Mère Teresa » de l’industrie automobile !?

      Reply
      • lym on 31 mai 2024 7h24

        La mère Teresa accueille ses clients fraise-Takata, surtout…

        Reply
    3. Pingouin on 30 mai 2024 18h49

      Face à une problématique, il y a les gens qui vont réfléchir à trouver une solution, puis il y a des gens qui vont aller pleurer auprès des autorités compétentes.

      On aura compris dans quelle catégorie est Tavares, et malheureusement il en va pour de plus en plus de dirigeants par chez nous.

      Reply
    4. SAM on 30 mai 2024 18h53

      Tavares est un fardeau pour les équimentiers aussi et visiblement pour les concessionnaire selon cet article :

      https://www.auto-infos.fr/article/les-concessionnaires-stellantis-prets-au-bras-de-fer.282290

      Alors à lire avec du recul quand même.

      Reply
    5. Amazon on 30 mai 2024 22h03

      Je ne comprends pas. Un Ve a beaucoup moins de pieces qu’un VT et pourtant il coute plus cher à construire? Tavares nous roule dans la Farine. D’ailleurs, la future C3 sera vendu 20000 €. Comment il y arrive ? Ce mec est détestable à toujours se plaindre

      Reply
      • lym on 31 mai 2024 7h22

        Un vrai céréalier encarté FNSEA, pleurant presque tous les ans avant d’avoir mal (qu’il y ait sécheresse ou qu’il flotte), sachant faire l’âne pour avoir du son… alors que l’enjeu de son différentiel de revenu annuel, c’est de pouvoir acheter la Porche avec l’aileron rétractable ou fixe.
        Les prix ont explosé il y a 2 ans, puis le soufflé est bien retombé (malgré leur jeu sur le stockage pour faire monter les cours). Le prix de la baguette demeure car ils tiennent les boulangers par les couilles via les minoteries!

        Tavares, c’est cela puissance 10.

        Reply
    6. Ubot on 30 mai 2024 22h42

      Lui le fardeau de stellantis! Un vrai banquier ce Carlos !!!

      Reply
    7. AXSPORT on 30 mai 2024 23h26

      Sympa l’actualité auto…..
      ?

      Reply
    8. amiral_sub on 31 mai 2024 11h24

      Tavares, un vrai fardeau pour ses sous traitants, pour ses concessionnaires et pour ses clients. Mais il est rentable, ça oui

      Reply
    9. nicht gut on 31 mai 2024 15h15

      tiens une nouvelle fraiche sur le marché francais de mai 2024, ça sent le roussi pour carlos tavarès, il va devoir sur les deux derniers jours , demander au réseau de se démener pour rattrapper renault, 9200 ventes en retard, vu que la guerre est lancée avec le réseau, ça va etre coton. autre nouvelle tesla n’a plus la cote moins 47%, et ça c’est une bonne nouvelle.

      Reply
    10. Ubot on 31 mai 2024 17h21

      Au fait tavares continue à rouler en C3 ??

      Reply
    11. Martin Dupont on 1 juin 2024 12h21

      Toujours le même maquignon !! Il ne changera jamais !!

      Reply
    12. dri on 1 juin 2024 21h44

      Ma parole Tavares c’est pire que D. Trump, il nous pond une déclaration par jour ! À ce niveau là c’est de la propagande ?

      Que cherche-t-il ? Des subventions ? Je ne comprends pas. Il passe son temps à taper sur les VE sans proposer d’alternative.

      S’il continue à se plaindre on va l’appeler Calimero Tavares

      Reply
    13. Richard on 15 juillet 2024 21h56

      Un fardeau ?
      Ah oui un peu comme les air-bag pour les clients de ce cher Monsieur

      Reply
    Leave A Reply Cancel Reply

    DERNIERS ARTICLES

    PODCAST N°383 — La Semaine Automobile par LeBlogAuto.com (Semaine du 26 au 30 mai 2026)

    31 mai 2026

    Mitsubishi Pajero : le SUV tout-terrain fera son retour mondial à l’automne 2026

    30 mai 2026

    Rezvani Fortress, comme son nom l’indique

    30 mai 2026

    AC Cars ressuscite la Cobra GT en coupé avec 810 chevaux et boîte manuelle

    29 mai 2026

    VinFast : une dette de 7 milliards qui inquiète

    29 mai 2026
    DERNIERS COMMENTAIRES
    • Mentions légales
    • Charte des commentaires
    • Qui sommes-nous ?
    • Contact
    • Plan

    © Leblogauto.com SAS 2004 - 2026

    Facebook X (Twitter) Instagram Pinterest YouTube

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.