Objectif réduit de moitié
La société, séparée depuis février du constructeur automobile britannique de voitures de sport en tant qu’entité dédiée aux véhicules électriques, a annoncé qu'elle comptait désormais livrer 12 000 véhicules cette année, contre 26 000 auparavant.
La « faute » aux droits de douane selon Lotus
Cet objectif – désormais réduit – fait suite aux projets des États-Unis et de l'Union européenne d'imposer des droits de douane sur les véhicules électriques importés de Chine, où Lotus Technology est basé et fabrique certains modèles.
L'UE, qui a accusé la Chine d'accorder des subventions déloyales aux constructeurs automobiles, intervient alors que des constructeurs comme BYD ont commencé à s'imposer plus agressivement en Europe avec des véhicules électriques moins chers.
Coup dur pour les investisseurs
La baisse des perspectives est un coup dur pour les investisseurs qui avaient soutenu la société lors de son introduction en Bourse en février dernier. À l'époque, Lotus avait déclaré que sa gamme de véhicules électriques de luxe et son rapprochement avec le géant du luxe LVMH l'aideraient à éviter les mêmes difficultés que ses concurrents. Depuis lors, le cours de l'action a presque chuté de moitié.
Sources : Lotus, Bloomberg
21 commentaires
Pas sûr que ce soit qu’un problème de douane
?
Effectivement, les droits de douane ont peut être le beau rôle….
Made in China ?
Doute sur la fiabilité ?
Manque d’image de marque ? … Elle serait ruinée ?
Concurrence Porsche qui marche bien en VE… Sans parler de Tesla ?
Ça peut être beaucoup de choses….
On a le droit de parler vrai !? Nous ne sommes pas encore sous censure du PCC ?
lotus c’est plus que des doutes sur la fiabilité, c’est catastrophique, elles sont toutes en panne. Et pas que des problèmes électroniques, les cardans ont une durée de vie de 2 000 km par exemple
@amiral… D’abord… Merci pour faire une réponse claire.
Je ne savais pas pour la fiabilité désastreuse de Lotus…
Tant mieux pour les constructeurs européens… Les malheurs des uns font le bonheur des autres !
Aucune évolution de la tendance, le haut de gamme électrique n’intéressent pas les riches.
Une voiture de sport, une GT ou une limousine a un faible coût d’utilisation dû au peu de kilomètres parcourus annuellement. Quelqu’un qui craque pour un V12 italien sait qu’il aura un gros billet de 1000€ pour la révision annuelle et autant pour le carburant.
L’argument écologique ne tient pas non plus, puisqu’une Ferrari qui fera 3000 km/an pollue autant qu’une compacte qui en fera 15000 (et oui, le super malus écolo est d’une connerie insondable).
Quand on a l’argent et la passion, on préfèrera s’acheter une oeuvre d’art visuelle et sonore qu’un VE chinois badgé Lotus qui n’intéresse personne.
Oui, d’accord, surtout que le marché est déjà saturé de VE ultra performante comme Tesla, Porsche, etc. …Arriver après on ne ramasse que les miettes.
Surtout avec l’image « chinoise » …
D’où l’explication que je donne depuis 6 mois, les gens attendent les VE fonctionnelles de moins de 25 k€… Les plus de 50 k€, l’offre sature depuis longtemps maintenant… D’où une baisse généralisée de demande de VE.
Passer de modèles historiquement sportifs et très légers à des SUV/berlines en VE c’est risqué. Ah oui il reste bien deux berlinettes au catalogue !
Même quand on s’appelle Lotus.
Il ne faut pas se louper sur les nouveaux modèles, et c’est peut-être ça le fond du problème. Ou une équipe de commercialisation qui s’est loupée. Croyez-moi sur ce type de produit par essence « hype », il faut bien connaitre son sujet.
Bon ça… à la rigueur, je peux comprendre… Alimentairement, ils sont obligés de faire du SUV.
Regardez Porsche, Ferrari…
Enfin, c’est le passage au SUV + l’ADN chinoise… c’est beaucoup en une fois !
Est ce que l association suv et ve ne serait pas aussi un gros frein?
Bref lotus est vraiment mal point sur des mauvais calcul du management qui ne voit pas voir les problématiques géopolitique
J’ai déjà croisé plus de ce SUV jaune électrique que de Evora ou Emira.
Je craquerai un jour pour une Esprit sans doute et je trouve la Evija vraiment magnifique….mais si demain je devais mettre autant d’argent dans un deplacoir sportif du quotidien, je prendrais plutôt une Eletre qu’un BMW XM ou IX M60.
Pour ma part j ai croisé plus d’Evora que d’Eletre.
Moi je ne pourrais jamais acheter ce genre de voiture trop grand, gros
Droit de douane ou pas ,la Lotus électrique ne se vend pas bien !!
Lotus électrique ou Lotus thermique… Ça ne se vend pas bien !!!
Enfin… Nuançons
« Les ventes progressent de 239 % chez Lotus
Avec l’aide de Geely, Lotus a pris le virage de l’électrique. »
Merci les VE !
12000 voitures par an, laissez moi rire ! un ras de marée Chinois? quel ras de marée chinois?
@amiral… Attention pour le moment oui… Les Chinois avancent façon jeu de go.
2024 sera une petite année pour la VE … Mais en 2025 !? et surtout d’ici 2030 !!!
2024 sera une petite année ? Vous rigolez, les VE c’est 15% des ventes en europe. Par contre les constructeurs chinois font plouf. En gros les VE chinoises qui se vendent bien c’est les tesla et les bmw
@amiral… Bah par rapport au petit raz de marée de 2023… On aurait peu espéré voir 25 % des ventes.
« En gros les VE chinoises qui se vendent bien c’est les tesla et les bmw » … c’est bien ça le problème !
Personne ne le remarque vraiment …. Mais ils progressent bien avec la méthode de cheval de Troie… Ça fait 15 ans que j’en parle régulièrement !
.. ces trucs de bagnoles surélevées : c’est pour les gens d’la haute ???
c’est quoi cette dinguerie ? Hier encore à Zurich que ça et que ça et tous les blasons . Mon bonheur fût de côtoyer dans les ralentissements 1/2 douzaine de Mc lareen , des anglais , des belles autos de plusieurs couleurs , le reste pff…