En réaction à l’annonce de la suppression de milliers d’emplois chez PSA Peugeot Citroën, Arnaud Montebourg, Ministre du Redressement Production, avait bien maladroitement pointé du doigt la progression des marques coréennes sur notre marché en affirmant que cette prise de parts de marché était la conséquence d’un accord de libre-échange entre l’Union Européenne et la Corée du Sud trop défavorable pour notre continent.
Il avait donc demandé une enquête auprès de la Commission Européenne qu’il désirait voir démontrer que la Corée du Sud profitait d’un accord déséquilibré.
« Les conditions juridiques requises pour l’introduction d’un tel mécanisme de surveillance, c’est-à-dire l’existence d’une augmentation des importations concentrée dans un ou plusieurs Etats membres, ne sont pas remplies », a affirmé John Clancy, porte-parole du Commissaire Européen Chargé du Commerce, Karel De Gucht.
« Même si les importations de voitures en provenance de Corée ont effectivement augmenté depuis l’entrée en vigueur de l’accord de libre-échange le 1er juillet 2011, les chiffres montrent que cette augmentation n’est pas concentrée en France. La France ne peut pas, seule, redistribuer les cartes du commerce mondial », ajoute-t-il dans une interview au Figaro. « Comment réindustrialiser la France avec les 35 heures et sans résoudre le problème des coûts salariaux ? Je n’ai pas l’impression que Monsieur Montebourg s’intéresse vraiment au long terme. »
Selon les statistiques, les importations de voitures assemblées en Corée du Sud ont progressé de 41 % en Europe sur un an, 24 % en France. Dans le sens inverse, les véhicules européens ont progressé de plus de 20 % en Corée.
Pour rappel, Hyundai et Kia produisent en Europe la majorité de leurs modèles vendues en France… Alors que Renault en importe certains de Corée du Sud.
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Source : Le Figaro
