Hyundai : les ventes de VE pâtissent déjà de la loi Biden

Hyundai, Kia : chute importante des ventes aux US

Selon les chiffres fournis par Hyundai Motor America, les ventes du VE Ioniq 5 ont atteint 1.306 unités en septembre, en baisse de 14% par rapport au mois précédent (1.517) et une diminution de plus de 30% par rapport à juillet (1.894).

La voiture électrique Kia EV6 a quant à elle été vendue en 1.440 exemplaires, en baisse de 22% par rapport au mois d’août (1.840), après 1.716 unités écoulées en juillet dernier.

Hausse des ventes des véhicules non électriques

Cependant, les ventes de véhicules non électriques ont affiché une hausse en glissement annuel, en septembre, sur le marché américain.

Hyundai Motor a ainsi vendu 59.465 unités le mois dernier, une augmentation de 11% par rapport à septembre 2021. Les SUV Tucson et Santa Fe ont été les véhicules les plus vendus avec 12.971 unités, en hausse de 31%, et 9.192, un bond de 40%, respectivement. Les ventes totales du troisième trimestre se sont élevées à 184.431 unités, en hausse de 3% par rapport à la même période de l’année dernière. Kia Corp. a vendu un total de 56.270 unités le mois dernier, en hausse de 6% par rapport à septembre 2021. Les ventes totales de cette marque au troisième trimestre ont atteint 184.808 voitures. Les SUV Sportage et Sorento ont été les véhicules les plus vendus avec 12.412 unités, en hausse de 88%, et 7.350 exemplaires, une augmentation de 79% sur un an, respectivement.

Hyundai se plie à la loi Biden : usine en construction aux USA

L’IRA – Loi sur la réduction de l’inflation –  signée le 16 août dernier par le président américain Joe Biden, est immédiatement entrée en vigueur. Etant donné que l’Ioniq 5 de Hyundai Motor et l’EV6 de Kia sont produits en Corée du Sud puis exportés vers les USA, ils ne bénéficient plus des subventions, versées désormais uniquement aux véhicules électriques fabriqués en Amérique du Nord.

Pour en bénéficier, Hyundai Motor, dont l’usine de véhicules électriques est en cours de construction à Savannah, dans l’Etat de Géorgie, devrait attendre jusqu’à l’achèvement des travaux, à savoir après 2025.

Dans un contexte où les démocrates mettent en avant l’IRA comme l’une des réalisations majeures de l’administration Biden à l’approche des élections de mi-mandat de novembre, les deux constructeurs sud-coréens ne pourront pas éviter les dégâts ….

Sources : Yonhap, Hyundai

(4 commentaires)

  1. Les Américains… Eux, prennent vraiment des mesures de protection… Contrairement à l’Europe ou la concurrence déloyale, est largement encouragée !

    1. @SGL : as-tu compris que de ce fait il semble que plus de véhicules thermiques auraient été vendus (auraient car il est délicat de parier sur le succès d’un modèle et le report de ventes électriques vers thermiques)?

      Ce serait aussi l’indication que ce sont les subsident, le coupon de réduction de la ménagère qui favorise les VE. Chose qui, comble pour Huyndai devrait avoir disparu quand son usine tournera. Pas de chance ces changements politiques imprévisibles.

      Je suppose que tu as vu l’info de ce que les primes de 6.000€ pour les nantis qui achètent des VE vont pour 20% à la Chine.
      https://www.bfmtv.com/auto/l-engouement-europeen-pour-la-voiture-electrique-une-aubaine-pour-les-constructeurs-chinois_AV-202210030483.html

      La France, cette main généreuse tournée vers tes amis chinois. Et tu sais quoi, tant mieux car le PIB augmente et c’est un marché aussi pour la France et aussi quelques touristes. A terme, une sorte d’équilibre pourrait se faire, s’organiser en tous cas.
      https://www.atout-france.fr/notre-reseau/chine#:~:text=Avec%202%2C2%20mln%20de,la%20client%C3%A8le%20s'est%20tarie.

      1. @Mwouais, même avec la meilleure volonté, on ne pourra jamais régler tous les problèmes de la France et de l’Europe en claquant des doigts du jour au lendemain.

        Les problèmes européens sont profonds et multiples.
        – Dépendance aux énergies fossiles énormes et avec trop peu de fournisseurs européens.
        – La dépendance à la fourniture de masse des batteries grande série pour les VR
        – Dépendance aux semi-conducteurs pour les mêmes raisons (le nouveau pétrole, nous dit-on !?)
        Sachant que l’urgence « grave » sont les pénuries qui viennent du conflit ukrainien.
        Les batteries asiatiques sont les bienvenues dans l’immédiat… Comme la production d’électricité des centrales à charbons actuellement… Pourtant, c’est loin d’être bien, idéalement.

        Sinon, sur le principe, d’accord pour que l’on arrête les primes de 6 000 € « pour les nantis qui achètent des VE vont pour 20% à la Chine »
        … Mais dans ce cas-là, quelle justification pour les ristournes de 50 cts sur les carburants ???

        Concentrons les aides pour les plus nécessiteux, au lieu de distribuer l’argent du contribuable à des tas de lobbies. (si au moins ils étaient français, l’argent pourrait revenir sous forme d’impôts)

        Bref pour le moment, c’est l’heure de la realpolitik.

    2. Buy American! c’est un slogan vieux comme le monde aux US.
      Il me semble que l’UE va adopter peu ou prou de telles mesures, qui vont impacter fortement nos constructeurs, n’est-ce pas Renault, Dacia, etc

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