Ford revoit ses plans de production de VE en Europe
Selon Reuters , Ford a révélé cette semaine qu'il retardait ses investissements liés à la production de VE en Espagne, expliquant sa décision par le fait qu’il révisait ses perspectives pour l'Europe.
Le site de Valence avait pourtant été sélectionné en juin dernier , comme site privilégié pour l'assemblage de véhicules électriques sur la base d'une "architecture de véhicule électrique de nouvelle génération".
Ford inquiet des perspectives commerciales en Europe
Ford semble ainsi s'inquiéter des perspectives commerciales pour l'Europe, dont l’économie est lourdement impactée par l'invasion russe de l'Ukraine. Le constructeur a donc a décidé de ralentir la cadence et d'attendre.
A noter que cette information voit le jour après la récente annonce de licenciements importants (3 000 emplois salariés et contractuels, principalement en Amérique du Nord et en Inde).
Ford retire sa demande de fonds de secours en cas de pandémie
Selon Reuters, pour soutenir l'investissement à venir, Ford a précédemment demandé de pouvoir bénéficier des fonds de secours de l’UE en cas de pandémie en Espagne, mais a retiré sa demande par la suite.
Le ministère de l'Industrie espagnol a ainsi indiqué qu’en mai dernier, le constructeur avait demandé l’octroi d’un tel soutien. Le groupe automobile s’était même vu allouer 106 millions d'euros dans une première allocation provisoire. Ajoutant que Ford avait par la suite retiré sa demande mardi dernier avant une date limite pour d'éventuels changements.
Notre avis, par leblogauto.com
Le projet devrait être retardé au moins au-delà de 2025. D'ici là, Ford devrait avoir 9 modèles tout électriques sur le marché européen (voitures de tourisme et camionnettes commerciales). Alors que le constructeur affiche sa volonté de passer totalement aux voitures électriques en Europe d'ici 2030, la question de l'avenir de l'usine de Valence reste ouverte. Les salariés de l'usine de Saarloius, qui fabrique la Focus en Allemagne ont de quoi être inquiets. Selon les médias, Ford pourrait vendre l'usine à un équipementier.
L'activité de l’autre usine allemande de Ford, à Cologne, est quant à elle sécurisée grâce à deux modèles électriques basés sur la plate-forme MEB de Volkswagen confirmés pour la production, à partir de 2023 et 2024.
Difficultés de planifier actuellement pour les constructeurs : entre chute importante des ventes, hausse des coûts des matériaux et de l'énergie, combinée à l'incertitude générale, la transition du thermique vers l’électrique leur donne du fil à retordre.
Sources : Reuters
7 commentaires
IL faut dire que rien de concrètement pousse à sauter le pas pour la VE en ce moment… C’est toujours très cher, pas d’occasions intéressantes disponibles en nombre, manque d’autonomie + absence de bornes sur les bords des routes…
Il manque toujours des Spring Twingo et eUp!
Et puis Ford ne propose que la Mustang Mach E, qui reste du HdG … Les gens n’ont que moins de 30 k€ à mettre dans une voiture neuve en moyenne.
Au-delà seule Tesla vend grâce à son rapport qualité prix imbattable !
Non Hyundai Kia se porte bien merci.
Il est juste dommage que la Ioniq soit partie sans remplacement direct c’est une très bonne auto, sobre.
Sinon MG-SAIC fait ce que les autres ne font pas : un break essayé ce matin il fait le job, j’attends la MG4 à l’automne pour voir.
Bref interessez vous au marché pour de vrai, la voiture parfaite n’existe pas d’accord mais il y a une offre. Des bornes rapides, il y en a sur les grands axes si on est prêt à payer le prix que ça coute (trois quart d’un plein d’essence) et pour tous les jours une prise 220v 16A fait le taff
meuh non SGL
On t’avait bien lu précédemment
Un budget de 30k€, ce sont ceux qui roulent dans des voitures plus de 20 ans, à qui il leur faudrait une prime exceptionnelle de 12k€
https://www.leblogauto.com/bilan-et-finances/carburants–la-ristourne-prolonge–aide-pour-les-petites-stations-92649#item-537e70d2-92bd-466f-9025-b7b07c4a5565
« Je trouve qu’il serait le moment de lancer sur le long terme une aide significative pour remplacer les vieilles VT de plus 20 ans, des plus en plus nombreux, avec une prime exceptionnelle de 12 k€ pour passer à une VE, … une VE de moins de 50 k€ prix neuf. »
Ford c’est une catastrophe depuis plus de 5 ans… Tout est bon pour contracter leur frais fixes sans générer de ventes nouvelle…
Moins de modèles, moins d’usine, retrait de chine, contraction des ventes…
Les réunions de travail avec eux (US) sont en plus catastrophiques
Et il y à peine quelques mois ici même on criait au loup quand great wall voulait moderniser une usine et faire des autos. Ils ont fini par stopper. Et l’Espagne aurait pu gagner des emplois ou s’éviter des drames sociaux
De toute façon cette fausse mustang n’est pas adaptée aux besoins des européens. 208, megane, id3 c’est le vrai cœur de marché européen.
dans ce cas là, si l’objectif est d’aider les pauvres à remplacer leur très vieilles voitures thermiques plus de 20 ans, pourquoi étendre l’aide de 12k€ pour des voitures électriques dont LA LIMITE est de 50k€???