Ces véhicules supplémentaires, ce sont pour beaucoup des modèles de groupes étrangers, mais aussi des Peugeot et des Renault. Mais pas des Dacia, dont la chute des ventes en novembre est spectaculaire, le constructeur dégringolant dans le Top 10. A contrario, Citroën et DS vont mieux, même s’il faut relativiser, tant novembre 2014 avait été mauvais (-16,3%). La marque au chevron sauve les meubles en repassant en positif au cumul annuel.
Fiat et Jeep sont les grands vainqueurs du mois. La firme turinoise affiche, avec +17,5%, la meilleure performance de l’année. Mercedes et BMW peuvent également se prévaloir d’une progression à deux chiffres. Profitant de résultats en demi teinte chez Volkswagen, la firme à l’hélice se rapproche d’Audi… qui ne conserve la tête que d’une vente et empêche l’arrivée de BMW au Top 10 ! Ford, Opel ou encore Nissan sont dans le mouvement et de profitent de l’embellie du marché. Tel n’est pas le cas de Toyota, dont la fin d’année est une nouvelle fois médiocre. Il se pourrait que son rival Nissan le coiffe sur le poteau.
Hybrides et électriques dépassent désormais les 4% de part de marché. Mais le grand gagnant de cette embellie, c’est le moteur à allumage commandé. Avec 130 000 ventes supplémentaires, et 5,5 points de mieux de part de marché, l’essence se porte très bien.
Top 10 par marque novembre 2015
1. Renault 28 515
2. Peugeot 26540
3. Citroën 15320
4. Volkswagen 12 043
5. Ford 6 152
6. Nissan 5 930
7. Toyota 5 508
8. Opel 5 141
9. Dacia 5 008
10.Audi 4 866
Top 10 France par modèle janvier à novembre 2015
1/ Renault Clio IV 97 383/5,6 %
2/ Peugeot 208 82 962/4,8 %
3/ Peugeot 308 II 69 309/4,0 %
4/ Renault Captur 64 958/3,7 %
5/ Peugeot 2008 58 267/3,4 %
6/ Citroën C3 II 52 034/3,0 %
7/ Renault Scénic III 42 570/2,5 %
8/ Citroën C4 II Picasso 41 131/2,4 %
9/ Renault Twingo III 40 524/2,3 %
10/ Dacia Sandero 40 250/2,3 %
| France | Nov.
2014 |
Nov.
2015 |
% Nov. | Cumul 2014 | Cumul 2015 | % Cumul | PDM
Jan-Nov. 2014 |
PDM
Jan-Nov. 2015 |
| TOTAL MARCHE | 135 067 | 150 339 | 11,31% | 1 632 531 | 1 733 511 | 6,19% | ||
| Groupes Français | 70 037 | 77 796 | 11,08% | 909 847 | 941 672 | 3,50% | 55,73% | 54,32% |
| PSA Peugeot Citroën | 39 023 | 44 139 | 13,11% | 493 879 | 513 207 | 3,91% | 30,25% | 29,61% |
| Citroën | 14 207 | 15 320 | 7,83% | 184 555 | 184 682 | 0,07% | 11,30% | 10,65% |
| DS | 2 055 | 2 279 | 10,90% | 29 796 | 27 234 | -8,60% | 1,83% | 1,57% |
| Peugeot | 22 761 | 26 540 | 16,60% | 279 528 | 301 291 | 7,79% | 17,12% | 17,38% |
| Groupe Renault | 30 949 | 33 523 | 8,32% | 414 848 | 427 308 | 3,00% | 25,41% | 24,65% |
| Renault | 23 473 | 28 515 | 21,48% | 320 486 | 340 319 | 6,19% | 19,63% | 19,63% |
| Dacia | 7 476 | 5 008 | -33,01% | 94 362 | 86 989 | -7,81% | 5,78% | 5,02% |
| Autres | 65 | 134 | 106,15% | 1120 | 1157 | 3,30% | 0,07% | 0,07% |
| Groupes Etrangers | 65 030 | 72 543 | 11,55% | 722 684 | 791 839 | 9,57% | 44,27% | 45,68% |
| Groupe Volkswagen | 19 774 | 20 699 | 4,68% | 213 868 | 225 142 | 5,27% | 13,10% | 12,99% |
| Volkswagen | 11 531 | 12 043 | 4,44% | 125 229 | 131 959 | 5,37% | 7,67% | 7,61% |
| Audi | 4 684 | 4 866 | 3,89% | 50 988 | 53 320 | 4,57% | 3,12% | 3,08% |
| Seat | 1 795 | 1 937 | 7,91% | 19 041 | 19 870 | 4,35% | 1,17% | 1,15% |
| Skoda | 1 756 | 1 846 | 5,13% | 18 529 | 19 892 | 7,36% | 1,13% | 1,15% |
| Autres | 8 | 7 | -12,50% | 81 | 101 | 24,69% | 0,00% | 0,01% |
| Groupe Ford | 5 289 | 6 152 | 16,32% | 68 811 | 73 700 | 7,10% | 4,21% | 4,25% |
| Ford | 5 289 | 6 152 | 16,32% | 68 811 | 73 700 | 7,10% | 4,21% | 4,25% |
| Groupe Nissan | 5 338 | 6 019 | 12,76% | 62 549 | 68 552 | 9,60% | 3,83% | 3,95% |
| Nissan | 5 291 | 5 930 | 12,08% | 61 958 | 67 477 | 8,91% | 3,80% | 3,89% |
| Infiniti | 47 | 89 | 89,36% | 591 | 1 075 | 81,90% | 0,04% | 0,06% |
| Groupe Toyota | 5 983 | 5 895 | -1,47% | 63 643 | 68 588 | 7,77% | 3,90% | 3,96% |
| Toyota | 5 636 | 5 508 | -2,27% | 60 646 | 64 571 | 6,47% | 3,71% | 3,72% |
| Lexus | 346 | 387 | 11,85% | 2 996 | 4 017 | 34,08% | 0,18% | 0,23% |
| Autres | 1 | 1 | 0,00% | 0,00% | ||||
| Groupe Fiat | 5 012 | 5 870 | 17,12% | 57 439 | 65 011 | 13,18% | 3,52% | 3,75% |
| Fiat | 3 621 | 4 596 | 26,93% | 42 193 | 49 594 | 17,54% | 2,58% | 2,86% |
| Jeep | 475 | 651 | 37,05% | 1 986 | 7 705 | 287,97% | 0,12% | 0,44% |
| Alfa Romeo | 510 | 528 | 3,53% | 6 898 | 5 652 | -18,06% | 0,42% | 0,33% |
| Lancia | 368 | 42 | -88,59% | 5 790 | 1 398 | -75,85% | 0,35% | 0,08% |
| Autres | 38 | 53 | 39,47% | 572 | 662 | 15,73% | 0,04% | 0,04% |
| Groupe BMW | 5 917 | 6 704 | 13,30% | 56 937 | 67 836 | 19,14% | 3,49% | 3,91% |
| BMW | 4 135 | 4 865 | 17,65% | 41 056 | 47 678 | 16,13% | 2,51% | 2,75% |
| Mini | 1 782 | 1 838 | 3,14% | 15 869 | 20 151 | 26,98% | 0,97% | 1,16% |
| Rolls Royce | 1 | 12 | 7 | -41,67% | 0,00% | 0,00% | ||
| Groupe GM | 4 583 | 5 151 | 12,39% | 60 340 | 58 596 | -2,89% | 3,70% | 3,38% |
| Opel | 4 558 | 5 141 | 12,79% | 56 256 | 58 455 | 3,91% | 3,45% | 3,37% |
| Chevrolet | 25 | 5 | -80,00% | 4 076 | 119 | -97,08% | 0,25% | 0,01% |
| Autres | 5 | 8 | 22 | 175,00% | 0,00% | 0,00% | ||
| Groupe Hyundai | 3 882 | 4 047 | 4,25% | 41 242 | 47 807 | 15,92% | 2,53% | 2,76% |
| Kia | 2 120 | 2 286 | 7,83% | 26 058 | 26 772 | 2,74% | 1,60% |
Bernard Fournol
Journaliste spécialisé, j’ai une approche complète de l'automobile et replace les essais, l’actualité ou les chroniques dans des perspectives historiques, économiques, sociales et environnementales. Attaché à l’histoire des marques et à celle des hommes de l’automobile de la fin du XIXème siècle à nos jours, je traite de tous les sujets en relation avec l’automobile de collection depuis plus de 20 ans. |