Le printemps des ventes est-il là? Avec 9,3% en données brutes et 4,3% d’augmentation des ventes à jours à comparables, les chiffres du mois ont de quoi redonner le sourire dans les concessions.Si l’euphorique mois de mars 2014 n’était qu’un retour à la normale -après une année 2013 catastrophique-, on peut s’accorder à penser que l’embellie est réelle cette année. Et que beaucoup en profitent.
C’est vrai pour Renault et Peugeot, qui avec +13% et +12,3% sont sur une même pente ascendante. Moins pour Citroën, dont les résultats sont médiocres. DS, lui, pique du nez et Dacia, à contre courant du marché, continue à battre en retraite. La firme roumaine passe sous les 10000 ventes mensuelles, pendant qu’un autre membre de l’alliance, Nissan, est en passe de la devancer. Nissan reste la première marque japonaise en France, même si Toyota se réveille, en progressant de près de 18% en mars.
De bons résultats qui ne sont rien comparés à ceux de l’Etoile, filant à +40,1% ! Mercedes passe ainsi largement devant Audi, talonné de très près par BMW. Symboliquement, Mercedes dépasse un Fiat lui aussi en forme, dont les résultats de groupe sont aidés par Jeep. Mais pas par Alfa, en arrêt maladie longue durée. Enfin si Ford a retrouvé la voie de la croissance et si Hyundai et Kia semblent lui emboiter le pas, Opel connait quelques ratés, tout comme Volkswagen. Seul Seat tire son épingle du jeu dans le groupe.
Via CCFA
Top 10 par marques mars 2015
1- Renault 42 070
2- Peugeot 33 855
3- Citroën 19 661
4- Volkswagen 13 634
5- Ford 9 527
6- Dacia 9 292
7- Nissan 8 020
8- Toyota 7 169
9- Opel 6 661
10- Mercedes 5 705
Top 10 par modèle janvier à mars 2015
1 Renault Clio 28 644 (6,0%)
2 Peugeot 208 22 491 (4,7%)
3 Renault Captur 19 754 (4,1%)
4 Peugeot 308 18 922 (4,0%)
5 Peugeot 2008 16 345 (3,4%)
6 Citroën C3 14 548 (3,0%)
7 Renault Twingo 13 283 (2,8%)
8 Renault Scénic 12 128 (2,5%)
9 Renault Mégane 11 859 (2,5%)
8 Citroën C4 Picasso 11 094 (2,3%)
| France | Mars
2014 |
Mars 2015 | % Mars | Cumul 2014 | Cumul 2015 | % Cumul | PDM
Mar 2014 |
PDM
Mar 2015 |
| TOTAL MARCHE | 179 865 | 196 572 | 9,3% | 446 609 | 477 326 | 6,9% | ||
| Groupes Français | 100 064 | 107 896 | 7,8% | 252 861 | 262 391 | 3,8% | 56,6% | 55,0% |
| PSA Peugeot Citroën | 52 343 | 56 479 | 7,9% | 135 181 | 141 414 | 4,6% | 30,3% | 29,6% |
| Peugeot | 30 135 | 33 855 | 12,3% | 76 194 | 83 749 | 9,9% | 17,1% | 17,5% |
| Citroën | 18 731 | 19 661 | 5,0% | 50 443 | 50 247 | -0,4% | 11,3% | 10,5% |
| DS | 3 477 | 2 963 | -14,8% | 8 544 | 7 418 | -13,2% | 1,9% | 1,6% |
| Groupe Renault | 47 523 | 51 362 | 8,1% | 117 387 | 120 736 | 2,9% | 26,3% | 25,3% |
| Renault | 37 218 | 42 070 | 13,0% | 89 038 | 96 239 | 8,1% | 19,9% | 20,2% |
| Dacia | 10 305 | 9 292 | -9,8% | 28 349 | 24 497 | -13,6% | 6,3% | 5,1% |
| Autres | 198 | 55 | -72,2% | 293 | 241 | -17,7% | 0,1% | 0,1% |
| Groupes Etrangers | 79 801 | 88 676 | 11,1% | 193 748 | 214 935 | 10,9% | 43,4% | 45,0% |
| Groupe Volkswagen | 22 894 | 23 287 | 1,7% | 56 828 | 58 361 | 2,7% | 12,7% | 12,2% |
| Volkswagen | 13 833 | 13 634 | -1,4% | 34 507 | 35 741 | 3,6% | 7,7% | 7,5% |
| Audi | 5 177 | 5 437 | 5,0% | 12 621 | 12 895 | 2,2% | 2,8% | 2,7% |
| Seat | 2 055 | 2 371 | 15,4% | 4 927 | 5 213 | 5,8% | 1,1% | 1,1% |
| Skoda | 1 826 | 1 836 | 0,5% | 4 761 | 4 480 | -5,9% | 1,1% | 0,9% |
| Autres | 3 | 9 | 200,0% | 12 | 32 | 166,7% | 0,0% | 0,0% |
| Groupe Ford | 8 028 | 9 527 | 18,7% | 17 846 | 22 110 | 23,9% | 4,0% | 4,6% |
| Ford | 8 028 | 9 527 | 18,7% | 17 846 | 22 110 | 23,9% | 4,0% | 4,6% |
| Groupe Nissan | 7 314 | 8 088 | 10,6% | 17 870 | 20 337 | 13,8% | 4,0% | 4,3% |
| Nissan | 7 250 | 8 020 | 10,6% | 17 706 | 20 152 | 13,8% | 4,0% | 4,2% |
| Infiniti | 64 | 68 | 6,3% | 164 | 185 | 12,8% | 0,0% | 0,0% |
| Groupe Toyota | 6 422 | 7 571 | 17,9% | 17 638 | 19 602 | 11,1% | 3,9% | 4,1% |
| Toyota | 6 174 | 7 169 | 16,1% | 16 866 | 18 449 | 9,4% | 3,8% | 3,9% |
| Lexus | 248 | 402 | 62,1% | 772 | 1 153 | 49,4% | 0,2% | 0,2% |
| Groupe Fiat | 6 710 | 7 498 | 11,7% | 16 148 | 17 816 | 10,3% | 3,6% | 3,7% |
| Fiat | 5 003 | 5 697 | 13,9% | 12 173 | 13 353 | 9,7% | 2,7% | 2,8% |
| Jeep | 88 | 845 | 860,2% | 200 | 1 958 | 879,0% | 0,0% | 0,4% |
| Alfa Romeo | 795 | 614 | -22,8% | 2 003 | 1 532 | -23,5% | 0,4% | 0,3% |
| Lancia | 775 | 271 | -65,0% | 1 616 | 796 | -50,7% | 0,4% | 0,2% |
| Autres | 49 | 71 | 44,9% | 156 | 177 | 13,5% | 0,0% | 0,0% |
| Groupe BMW | 6 009 | 7 444 | 23,9% | 13 819 | 17 213 | 24,6% | 3,1% | 3,6% |
| BMW | 4 714 | 5 355 | 13,6% | 10 605 | 12 102 | 14,1% | 2,4% | 2,5% |
| Mini | 1 294 | 2 089 | 61,4% | 3 209 | 5 110 | 59,2% | 0,7% | 1,1% |
| Rolls Royce | 1 | -100,0% | 5 | 1 | -80,0% | 0,0% | 0,0% | |
| Groupe GM | 8 089 | 6 675 | -17,5% | 18 546 | 15 978 | -13.8% | 4,2% | 3,3% |
| Opel | 7 534 | 6 661 | -11,6% | 15 540 | 15 933 | 2,5% | 3,5% | 3,3% |
| Chevrolet | 555 | 14 | -97,5% | 3 004 | 44 | -98,5% | 0,7% | 0,0% |
| Autres | 2 | 1 | -50,0% | 0,0% | 0,0% | |||
| Groupe Hyundai | 4 090 | 5 376 | 31,4% | 10 900 | 13 444 | 23,3% | 2,4% | 2,8% |
| Hyundai | 1 559 | 2 251 | 44,4% | 3 892 | 7 062 | 81,4% | 0,9% | 1,5% |
| Kia | 2 531 | 3 125 | 23,5% | 7 008 | 6 382 |
Bernard Fournol
Journaliste spécialisé, j’ai une approche complète de l'automobile et replace les essais, l’actualité ou les chroniques dans des perspectives historiques, économiques, sociales et environnementales. Attaché à l’histoire des marques et à celle des hommes de l’automobile de la fin du XIXème siècle à nos jours, je traite de tous les sujets en relation avec l’automobile de collection depuis plus de 20 ans. |