Pour certains, ce mois ensoleillé est porteur d’espoir. C’est vrai pour Citroën qui sort de l’ornière et repasse en positif sur l’année. DS se cale sur la tendance du mois, Peugeot fait mieux, tout comme Renault. A contrario, Dacia décidément en petite forme chute de plus de 16% alors que Nissan fait le chemin inverse à +17,3%.
Du côté des étrangers, le groupe de Wolfsburg doit sa bonne santé à celle de la maison mère, Volkswagen, passé de moins de 6000 ventes en 2013 à près de 8500 cette année. Ford perd du terrain, comme Toyota, mais ces deux marques avaient fortement progressé en 2014. La tendance 2015 reste largement positive. Mieux lotis de prime abord, Opel et Seat ne profitent pas vraiment du climat estival des ventes et ne parviennent pas à revenir à leurs résultats d’il y a 2 ans.
Tel n’est pas le cas de BMW, plus que jamais flamboyant et au coude à coude avec Mercedes en cumul annuel. Mais toujours derrière Audi, de retour aux affaires avec +18,8%, après une année 2014, il est vrai, médiocre.
Enfin si Alfa Romeo voisine aujourd’hui avec Lexus en terme de part de marché, Fiat affiche une santé éblouissante, de concert avec celle de Jeep, le tandem gagnant de FCA en Europe.
Via CCFA
Top 10 par marque août 2015
1. Renault 15 611
2. Peugeot 15 239
3. Citroën 10 083
4. Volkswagen 8 450
5. Dacia 4 623
6. Toyota 4 084
7. Ford 3 729
8. Nissan 3 591
9. Audi 3 466
10.BMW 3 215
Top 10 par modèle janvier à août 2015
1 . Renault Clio 72 349 ( 5,8% )
2 . Peugeot 208 57 855 ( 4,6% )
3 . Peugeot 308 50 632 ( 4,0% )
4 . Renault Captur 46 977 ( 3,7% )
5 . Peugeot 2008 42 118 ( 3,4% )
6 . Citroën C3 37 537 ( 3,0% )
7 . Renault Scenic 31 340 ( 2,5% )
8 . Dacia Sandero 31 074 ( 2,5% )
9 . Citroën C4 Picasso 30 792 ( 2,5% )
10 . Renault Twingo 30 259 ( 2,4% )
France |
Août
2014 |
Août 2015 | % Août | Cumul 2014 | Cumul 2015 | % Cumul | PDM
Août 2014 |
PDM
Août 2015 |
| TOTAL MARCHE | 83 715 | 92 052 | 9,96% | 1 186 226 | 1 256 670 | 5,94% | ||
| Groupes Français | 42 779 | 46 932 | 9,71% | 664 265 | 686 146 | 3,29% | 56,00% | 54,60% |
| PSA Peugeot Citroën | 23 174 | 26 692 | 15,18% | 357 415 | 372 630 | 4,26% | 30,13% | 29,65% |
| Citroën | 8 545 | 10 083 | 18,00% | 133 923 | 134 898 | 0,73% | 11,29% | 10,73% |
| DS | 1 245 | 1 370 | 10,04% | 22 547 | 19 800 | -12,18% | 1,90% | 1,58% |
| Peugeot | 13 384 | 15 239 | 13,86% | 200 945 | 217 932 | 8,45% | 16,94% | 17,34% |
| Groupe Renault | 19 553 | 20 234 | 3,48% | 306 056 | 312 899 | 2,24% | 25,80% | 24,90% |
| Renault | 14 027 | 15 611 | 11,29% | 233 695 | 245 801 | 5,18% | 19,70% | 19,56% |
| Dacia | 5 526 | 4 623 | -16,34% | 72 361 | 67 098 | -7,27% | 6,10% | 5,34% |
| Autres | 52 | 6 | -88,46% | 794 | 617 | -22,29% | 0,07% | 0,05% |
| Groupes Etrangers | 40 936 | 45 120 | 10,22% | 521 961 | 570 524 | 9,30% | 44,00% | 45,40% |
| Groupe Volkswagen | 12 529 | 14 059 | 12,21% | 156 234 | 163 656 | 4,75% | 13,17% | 13,02% |
| Volkswagen | 7 500 | 8 450 | 12,67% | 92 327 | 97 641 | 5,76% | 7,78% | 7,77% |
| Audi | 2 917 | 3 466 | 18,82% | 36 700 | 38 327 | 4,43% | 3,09% | 3,05% |
| Seat | 1 010 | 1 029 | 1,88% | 13 826 | 13 990 | 1,19% | 1,17% | 1,11% |
| Skoda | 1 096 | 1 107 | 1,00% | 13 327 | 13 616 | 2,17% | 1,12% | 1,08% |
| Autres | 6 | 7 | 16,67% | 54 | 82 | 51,85% | 0,00% | 0,01% |
| Groupe Ford | 3 809 | 3 729 | -2,10% | 50 837 | 54 654 | 7,51% | 4,29% | 4,35% |
| Ford | 3 809 | 3 729 | -2,10% | 50 837 | 54 654 | 7,51% | 4,29% | 4,35% |
| Groupe Nissan | 3 075 | 3 656 | 18,89% | 45 113 | 50 266 | 11,42% | 3,80% | 4,00% |
| Nissan | 3 055 | 3 591 | 17,55% | 44 692 | 49 522 | 10,81% | 3,77% | 3,94% |
| Infiniti | 20 | 65 | 225,00% | 421 | 744 | 76,72% | 0,04% | 0,06% |
| Groupe Toyota | 4 848 | 4 351 | -10,25% | 46 342 | 49 883 | 7,64% | 3,91% | 3,97% |
| Toyota | 4 720 | 4 084 | -13,47% | 44 376 | 47 121 | 6,19% | 3,74% | 3,75% |
| Lexus | 128 | 267 | 108,59% | 1 966 | 2 762 | 40,49% | 0,17% | 0,22% |
| Groupe Fiat | 2 640 | 3 043 | 15,27% | 41 308 | 46 793 | 13,28% | 3,48% | 3,72% |
| Fiat | 1 972 | 2 403 | 21,86% | 30 022 | 35 166 | 17,13% | 2,53% | 2,80% |
| Jeep | 105 | 287 | 173,33% | 980 | 5 807 | 492,55% | 0,08% | 0,46% |
| Alfa Romeo | 335 | 292 | -12,84% | 5 069 | 4 071 | -19,69% | 0,43% | 0,32% |
| Lancia | 199 | 39 | -80,40% | 4 800 | 1 264 | -73,67% | 0,40% | 0,10% |
| Autres | 29 | 22 | -24,14% | 437 | 485 | 10,98% | 0,04% | 0,04% |
| Groupe BMW | 3 665 | 4 353 | 18,77% | 39 257 | 47 304 | 20,50% | 3,31% | 3,76% |
| BMW | 2 493 | 3 215 | 28,96% | 28 619 | 32 968 | 15,20% | 2,41% | 2,62% |
| Mini | 1 172 | 1 138 | -2,90% | 10 628 | 14 330 | 34,83% | 0,90% | 1,14% |
| Rolls Royce | 10 | 6 | -40,00% | 0,00% | 0,00% | |||
| Groupe GM | 2 846 | 2 918 | 2,53% | 45 386 | 43 161 | -4,90% | 3,83% | 3,43% |
| Opel | 2 790 | 2 911 | 4,34% | 41 432 | 43 065 | 3,94% | 3,49% | 3,43% |
| Chevrolet | 54 | 6 | -88,89% | 3 948 | 85 | -97,85% | 0,33% | 0,01% |
| Autres | 2 | 1 | 6 | 11 | 83,33% | 0,00% | 0,00% | |
| Groupe Hyundai | 2 342 | 2 739 | 16,95% | 28 839 | 34 344 | 19,09% | 2,43% | 2,73% |
| Kia | 1 603 | 1 656 | 3,31% | 18 886 | 19 189 | 1,60% | 1,59% | 1,53% |
| Hyundai | 739 | 1 083 | 46,55% | 9 953 | 15 155
Bernard Fournol
Journaliste spécialisé, j’ai une approche complète de l'automobile et replace les essais, l’actualité ou les chroniques dans des perspectives historiques, économiques, sociales et environnementales. Attaché à l’histoire des marques et à celle des hommes de l’automobile de la fin du XIXème siècle à nos jours, je traite de tous les sujets en relation avec l’automobile de collection depuis plus de 20 ans. |