Contrairement au championnat anglais de BTCC, Honda n’alignera pas la version Tourer de la Civic. Cette nouvelle Honda Civic est conforme aux nouvelles règles 2014 du WTCC, règles qui « virilisent » la discipline et devraient la rendre plus pointue. Ce n’est sans doute pas pour déplaire à Honda et à ses deux pilotes officiels Gabriele Tarquini et Tiago Monteiro. Les voies sont élargies pour accueillir des boudins plus larges, l’aérodynamique a été retravaillée pour plus d’efficacité et l’aileron arrière devient lui aussi plus généreux.
Ainsi affublée, la Civic perd sans doute un peu le coté ‘stock’ des anciens modèles mais gagne indéniablement en sex appeal. Si on compare avec le modèle 2013, les différences sont flagrantes. Les deux Civic officielles seront une nouvelle fois confiées à JAS Motorsport et deux autres Civic privées seront engagées par le Hongrois Norbet Michelisz et le Marocain Mehdi Bennani. Cette Civic aura fort à faire face à la nouvelle venue, la Citroën C-Elysée WTCC.
(*) Honda était, avec Lada, le seul constructeur officiellement engagé en 2013
Source et photo : Honda
