Développés sous le code VEA (Volvo Engine Architecture), ces moteurs sont à présent déployés dans la gamme sous l’appellation Drive-E. Une nouvelle famille de moteurs pour lesquels Volvo a cherché à maximiser les composants communs entre essence et diesel, et qui remplacera prochainement l’ensemble des moteurs de la gamme. Adieu 5 et 6 cylindres, tous les modèles recevront un 2,0l turbo, jusqu’à 230 ch en diesel, et jusqu’à 306 ch en essence.
Pour débuter, ce sont les S60, V60, V70, XC70 et S80 qui vont profiter d’ici la fin de l’année des différentes motorisations, puis le nouveau XC90 début 2014. La première du lot sera donc la S60, avec les moteurs 76, T5 et D4.
En essence, le T6 développe donc 306 ch. Volvo indique qu’elle sera la première de son segment à proposer un rapport puissance / émissions de CO2 de 2 ch/ g. Soit une valeur d’émissions à 149 g/km. Le T5 avec ses avec ses 245 ch réclame 5,9 l/100 km et se voit donc homologué à 137 g/km.
Pour le diesel, avant de développer la gamme, le constructeur suédois met en avant une version conciliant performances et émissions. Le D4 développe 181 ch, et se voit homologué à 3,8 l/100 km et 99 g/km d’émissions de CO2.
Source : Volvo
