A l’instar de Volkswagen et sa Scirocco, Kia compte engager une voiture « usine » aux 24 heures du Nürburgring. Il s’agit d’une Kia Pro_Cee’d aux couleurs de Continental Italia.
Cette voiture est quasiment d’origine, y compris le 2,0l turbo-diesel 138ch. Les lignes droites vont sembler très longues… L’équipage sera constitué du Docteur Alberto Bergamaschi, de Gianni Bellani, de Paolo Cecchellero et d’Edo Varini.
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50 commentaires
tremble porsche, treeeeemble….
tiens je ne savait pas qu’il y avait des hangar aux sambuc…
Et c’est reparti pour 50 posts désobligeants du genre « tremble porsche, tremble… » ou des gens de bon goût vous nous parler de véhicules vendus 35 000 et nous dire fièrment que comparé à des voitures à 80 000, c’est vraiment trop de la merde.
Je la trouve très belle et fluide. Un peu comme en son temps la 406 coupé.
Autant je n’accroche pas la berline autant celle là c’est pas mal. Avec les roues directrice ariere ça doit vraiment etre sympa…
Bien sur je la compare au autres véhicule de sa catégorie de prix.
je confirme les les roues arriere directrices sont sympas!!! du moins sur la vieille prelude de mon oncle
J’aime vraiment, puis bon faut avouer que ça faisait longtemps qu’une Renault de série a suscité autant le débat. Ca veut bien dire on aime ou on aime pas mais elle ne laisse pas indifférente, et ne pas laissé indifférent c’est déjà un succès.
Décidément autant l’arrière est bien, autant l’avant avec cette grande bouche ça ne va pas du tout
pour ma part, autant j’aimais bien le concept, autant depuis que je vois le final, ben je suis déçu même si ça reste fort proche… enfin ce n’est que mon avis et je le partage 😉
Il manque qu’un bon moteur.
c’est vrais que l’arriere façon goute d’eau est magnifique, dans la lignée des grand coupé GT du moment, meme la ceinture de caisse est fluide, mais l’avant ne fait pas citroen je dirait plus hyundai coupé
Comme nico… du concept à la série… totalement loupé, trop moche… heu pardon renault quoi !
Oh oui les porsches vont trembler !!! mdr !!!
@Ben:
35000 ou 80000, là n’est pas la question: une voiture est belle ou ne l’est pas.
Pour ma part, je trouve ce coupé très fade. Je pense pas qu’il fera tourner beuacoup de têtes…
Bien sûr il y a du mieux par rapport à la berline (encore heureux !), mais rien de transcendant pour déclencher un coup de coeur.
Renault semble définitivement perdu avec ce couple infernal Le Quement/Ghosn 🙁
L’avant me fait penser a un requin elle aurait pu etre jolie mais ils se sont contenter de copier l’arriere d’une aston résultat c’est molle et la porte est trop petite !!!
De très loin la renault la plus interessante, mais quitte à mettre plus de 30 000 dans un coupé… Y’a quand même des belles propulsions tranditionelles qui semblent plus attirantes.
Je vais essayer d’être mesuré dans mes propos pour ne pas choquer ceux qui ont des goûts différents… Donc, je trouve l’arrière assez réussi (fluidité et intégration des feux)ainsi que la vue de 3/4 arrière. La porte me semble courte même si elle ne me choque pas. Par contre, je trouve les roues de ‘petites’ dimensions qui pour le coup font apparaître un passage de roue important. L’avant reste trop fidèle à mon sens à la lag. berline pour lui donner un vrai côté sportif. Je dirai donc, en progrès mais peu mieux faire. Un peu de « sensualité » dans le dessin lui donnerait ce je ne sais quoi qui à mon sens lui fait défaut.
Quand j’ai vu la première photo de l’avant, je pensait que c’était une Fiat Coupé des années ’90 !!
@ KoV:
As-tu essayé le V6 essence 3,5L de 240cv?
As-tu essayé le V6 DCI 3,0L de 235cv?
Connais-tu les éventuels moteurs 4 cylindres (essence 2.0T de 205cv et DCI 2.0 de 180cv)?
En tant que possesseur d’une Audi A5, qui a remplacé une 407 coupé (donc acheteur de ce genre de produit), j’avoue un peu de déception suite aux premières images de la Laguna coupé.Ce n’est que personnel, mais je la trouve déséquilibrée sur les films, alors que le proto ne donnait pas ce genre de sentiments..Faudra voir en vrai..Je reste un peu dubitatif de ce que fait Renault, surtout qu’ils ont des designers de talent. Je trouve (dans le meme groupe) le coupé Infiniti GX37 beaucoup plus statutaire et élégant.Sans doute plus cher aussi mais il ne faut pas oublier que ce genre de clientele regarde moins le tarif que la ligne..
@ seb: tu sembles déçu de la Laguna Coupé mais franchement ne me dis pas que ton A5 est beaucoup mieux niveau design… La première fois que j’en ai vu une, je me suis dis « tiens la nouvelle A5, mais elle est vraiment nouvelle??? » tellement son dessin est d’une banalité (à mon goût évidemment, je sais que ce n’est pas l’avis de tous donc pas la peine de m’insulte). Aucune banalité pour cette Laguna, elle est peu être fade pour certain, belle pour d’autres, mais elle fait preuve d’audace stylistique… celle qui a toujours fait débat autour de Renault (Vel Satis, Avantime…) et qui, cette fois, marche à mon goût.
@Seb
tout à fait d’accord ! les acquéreurs de ce type de voiture s’achètent surtout un bien en rapport avec un statut social. Si l’on devait se focaliser sur les qualités routières des voitures, renault vendrait sûrement davantage que BMW ou Mercedes (compte tenu des prix) Mais les gens « fortunés » préfèrent payer 20 à 50% de plus une voiture qui flatte leur ego, c’est comme çà… Renault c’était, c’est et cela restera du populaire (c pas péjoratif) et leur prétention à faire des voitures « tendance premium » est limitée par la pauvreté de leur motorisation, de leur design, de la fiabilité de leurs autos et du SAV.
Et dès lors que Renault se met en tête d’aller « tutoyer » le premium pour gonfler ses marges, c’est souvent avec les « ambitions » de constructeur généraliste (pour pas dire low cost)… d’où le résultat.
Une petite version revue et corrigée…
http://img171.imageshack.us/img171/6654/lagunarsdi5.jpg
» La première fois que jen ai vu une, je me suis dis tiens la nouvelle A5, mais elle est vraiment nouvelle??? tellement son dessin est dune banalité »
Je c’est pas si t’habitait au fin fond de la chine avant mais je te rapelle juste qu’une Audi sa reste une Audi donc pas étonnant si la différence est minime au nivo du style avec les autres véhicules du groupe(oui c’est jamais provoquant,ni dégueulas, ni trop sexy, et il y a toujours la calandre single frame pour finir)!!!C’est propre, simple, jolie c’est Audi et c’est comme sa qu’on l’aime 🙂
@titi
la même en rouge pour voir ?
« As-tu essayé le V6 essence 3,5L de 240cv?
As-tu essayé le V6 DCI 3,0L de 235cv? »
Non.
Ce sont des moteurs un peu anciens non ?
@amv10
moi, ce que j’aime chez Audi, c’est le concept 1 desgin, 12 voitures .
A3 3 portes, A3 5 portes, A3 4 portes (c’est l’A4), A3 longue (c’est l’A5), A3 Familliale (A6), et A3 limousine (A8), voire A3 SUV (Q7)?
Renault a essayé (Clio 3, 4 portes, monospace court (modus), long, break) mais n’est pas allé au bout du concept, et ses voitures sont différentes.
Peugeot s’en approche, 207 – 308 – 407…
KoV> mouarfff.. trop fort!
oui c’est des moteurs un peu anciens… D’ailleurs le v6 essence et le 2.0 T viennent tout juste de passer à l’injection. Quant au 3.0 dci, ils ont hésité à mettre des injecteurs pompes lors de la conception pour se rapprocher des performants tdi, un modèle du genre! (;p)
Sachant à quel point la tenue de route est excellente en version « normale », j’imagine comme ça doit être le top en 4RD, surtout avec 235 cv sous le pied. Je suis impatient d’en prendre livraison.
@psam
Bah, moi c’est ce que je reproche à Audi et à BMW, c’est de rester toujours dans le même design (tout en modernisant biensur). Mais, faut dire qu’ils ont trouver un design qui plaît et ce serais idiot de changer ^^
Renault cherche encore et commence a trouver client. Déjà l’interieur de la Laguna est tres beau, et mtn l’arrière du coupé. Manque plus que l’avant que perso j’accroche pas du tout.
D’un autre coté, ici au Luxembourg on croise plus de Laguna3 que d’Audi A5, donc soit c’est l’A5 qui se vend mal, ou c’est vraiment une differance de prix 😉
A voir les commentaires de certains, on se demande s’ils ont déjà vérifié leurs dires, ou s’ils se fondent seulement sur les réputations (anciennes). Actuellement, la fiabilité chez Renault est à un très bon niveau, leurs moteurs, surtout en diesel, sont au top de leur catégorie (et j’ai bien de leur catégorie, hein, parce qu’évidemment, un V8 de 400cv, c’est pas la même chose). Pour ce qui est de la Lag, le seul défaut répertorié ressortissait du design. Le coupé gomme largement ce défaut.
Je n’ai pas encore mis ma prose sur le sujet, alors 31 commentaires, je me lance !!!!
Un peu déçu par rapport au concept car qui n’avais plus (et c’est pas peu dire de ma part …). A voir en vrai
Histoire d’ajouter moi aussi mon mot à dire, je souhaite que cette auto ait un grand succès, elle est bien fine, des moteurs fiables avec distribution à chaîne comme Mercedes et BMW, elle tire le niveau des véhicules français vers le haut. Soyons un peu chauvins quand même, cette auto n’est pas si moche que ça…
« ce que je reproche à Audi et à BMW, cest de rester toujours dans le même design (tout en modernisant biensur). »
Mouai a trop vouloir changer on fait des caisses affreuses a titre d’exemple mercedes et la derniere SL !!!
Salut,
C’est dommage qu’entre le proto et la série,les designers se soient encore fait dévorer leur bébé.
Peut être que si Carlos n’avait pas fait redessiner la Laguna on aurait eu droit à de belles Renault…
Question à un euro: je vois qu’il y a beaucoup d’admirateurs (ou pas) de cette voiture… mais parmis eux, qui l’achèterait??? C’est bien beau de trouver une voiture jolie, mais encore faut-il l’acheter pour donner raison à ses concepteurs
Intervew de Briatore lors de la présentation du coupé.
-« Est-ce-que la Laguna Coupé vous fais envie? »
-« Envie??!… naannnn, ma si on me la donne pourquoi pas! »
-« … »
Trop fort F1 à la une.
« Question à un euro: je vois quil y a beaucoup dadmirateurs (ou pas) de cette voiture mais parmis eux, qui lachèterait??? Cest bien beau de trouver une voiture jolie, mais encore faut-il lacheter pour donner raison à ses concepteurs »
Moi j’y pense fortement à l’acheter!!!
Mes seules interrogations c’est 1) la place à l’arrière pour ma fille de 2ans 2) y a-t-il d’autres versions prévues genre gt, rs… et faut-il alors ke j’attende?
Un autre problème est que je suis vraiment CRAMÉ de ma version berline et ke j’aurai trop de mal à m’en séparer!!! (pour rappel une lag’3 initiale noire nacré 150cv bva toit ouvrant pano)
T>j’ai pour projet de changer de voiture dans 1 ou 2 ans et la laguna coupé est la favorie (évidemment ,j’ai encore du temps, il y aura peut être d’autres modèles).
j’ai gagné mon euro???
@ KoV, le V6 essence est celui de Nissan, il n’est pas au top mais c’est un bon moteur.
Quant au V6 DCI, il est pas vieux du tout, il est même inédit et égale certainement les V6 allemands tout en étant sûrement loin devant celui de PSA.
J’ai actuellement une lag II dernière génération et j’achèterai une lag III Coupé en novembre, c’est sûr.
La meme en rouge, legerment plus basse et avec des roues un peu plus grandes (celles de la Megane RS en fait ):
http://img186.imageshack.us/img186/1843/lagunarsredcopieij0.jpg
La meme en rouge, legere
ment plus basse et avec des roues un peu plus grandes (celles de la Megane RS en fait ):
http://img186.imageshack.us/img186/1843/lagunarsredcopieij0.jpg
Franchement je ne suis pas pro-Renault mais c’est vrai qu’elle ne laisse pas indifférent, elle a son propre style plus classe que sportif, mais elle trouvera assurément des adeptes.
Seulement voilà face à ça (http://www.youtube.com/watch?v=XOCwQnwE-NE&feature=related) pour moi il ny a pas photos, après jai bien vu sur qq postes qu’elle ne faisait pas lunanimité et cest tant mieux, tout comme pour cette Laguna, car où est le plaisir de rouler dans la même voiture que tout le monde ?
;Je la trouver très belle, mais c’est subjectif. Par contre, les 4 roues directrices qui permettent d’enchainer les virages avec plaisir jubilatoire mais en sécurité, et de navigeur en ville avec agilité, la fiabilité retrouvée des Renault (toutes les statisitiques sérieuses le démontrent, Renault est revenu au niveau des meilleurs) et de moteurs au tpo (le V6 essence d’origine Nissan a été reconnu meilleur V6 au monde il y a quelques années par la presse US) me font mettre cette belle auto dans le haut de ma liste pour le reounvellement de ma BMW 330 coupé !
La ligne est vraiment réussie, l’arrière est vraiment chouette, par contre, pourquoi avoir mis une face avant béante ? C’est quoi le concept ?
46 POST OIOUH ! BON JE CONTRIBUE ET DE 47 !!
C’EST PAS MAL MAIS BON Y A VRAIMENT MIEUX ! JE DIRAIS QU’ELLE EST SYMPA ! POUR LES ACQUÉREURS POTENTIELS, CHOISISSEZ LÀ EN VERT ET VOUS CONSTATEREZ QUE CETTE LAGUNA À VRAIMENT UNE GUEULE DE BATRACIEN. AU MOINS çA PLAIRA AUX ENFANTS.
À DÉFAUT DE LAGUNA JE L’AURAI NOMMÉ LA « GROSNOUILLE ». ÉÉÉH HHHOOO BON ALLEZ JE DÉCONNE. LES INTERIEURS RINAULTE SONT TRÈS BIEN PENSÉS ET LES MOTEURS SONT LOIN D’ÊTRE À LA TRAÎNE
je préfère la 407 Coupé comme française
@ Cygnus: cette blague a déjà été faite je crois… 😉
pour mieux continuer à découvrir ce coupé d’exception: http://www.laguna-coupe.com
@laguna-coupe: merci pour le lien, intéressant: beau site – et somptueuse voiture, je la veux!
de mon côté j’ai « topé » cette vidéo:
http://www.youtube.com/watch?v=kG30k24hXCk&feature=user
pas mal d’ailleurs!
Quelqu’un sait-il s’i a été présenté au salon de Madrid, qui ferme ses portes ce soir ?
Hello,
Comme dhabitude avec Renault, la ligne est pataude voire lourdingue. Ils ont inventé un nouveau concept qui consiste à faire un arrière avec un volume moyen situé entre celui dun coupé et celui dun break: ça doit sappeler un breapé ou bien un coupek ! Quant à lavant il ressemble beaucoup au vieux coupé Fiat (oui oui cest bien le nom: coupé Fiat) mais la finesse en moins encore une fois. Il faut dire que celui-ci avait été dessiné par Pininfarina ! Renault créateur dautomobile ? Et bien dautomobiles franchement moches alors !!! Quand on fait un break limportant cest le nombre de porte-gobelets ou la prise pour le chauffe-biberon, en revanche pour un coupé 50% de leffort doit se situer au niveau de la ligne au minimum. On doit être en extase en voyant la voiture et simaginer en conduite sportive sur une route de montagne ou se la couler douce le long de la côte dazur. Avec un machin pareil (puzzle de coupé Fiat pour lavant et dAston Martin obèse pour larrière avec un peu dAudi pour le profil, où est la créativité ?) on se voit plutôt débarquer au camping des flots bleus pour retrouver ses potes chtis et tremper du maroual dans le café !
Le coupé Renault ? Pas chic et vraiment toc !!!