Danger, trottoir en approche. Franchissement périlleux en perspective. Casse matérielle probable. Avec sa hauteur au sol lilliputienne, et sa caisse ras le bitume, ce pick-up délirant rallongé sur base Isuzu est le fruit de trois longues années de préparation d’un citoyen du Texas. Il rêvait d’une limousine pick-up. Un fantasme devenu réalité !
Comment redonner une seconde jeunesse à son illustre pick-up Isuzu de 1989 ? En le modifiant pour réaliser un objet roulant dur à identifier (Ordi dans le jargon !) aussi long qu’une classieuse limousine. A partir de la cabine, la taille de l’engin a été agrandie de plus de trois mètres cinquante. Tip top pour greffer les six roues dotées d’énormes jantes chromées.
Pour propulser l’engin, un moteur V8 de 350 chevaux couplé à une transmission 700-R4. A l’intérieur de l’habitacle on retrouve plus de sobriété avec une sellerie bi-ton beige et rouge. Rien de tape à l’il à ce niveau. Oui forcément, vu la bête extérieurement déjà. L’intérêt de tout ça ? Un rêve devenu réel pour son propriétaire texan accessoirement dingue de tuning. Y a pas à dire, je préfère largement la Jaguar pick-up beaucoup plus simple pour se garer !
A lire également. Isuzu part des USA et Pubs Isuzu Forward.
Source : Autoblog.
6 commentaires
Sincèrement, j’espère voir encore longtemps SuperAguri car sa mort serait une triste nouvelle et augmenterai l’emprise des grands constructeurs sur la F1. Et je préfère éviter celà.
Au moins, Super Aguri est en F1.
Prodrive, qui devait l’ètre, me viendra pas … les chassis clients n’ont pas été autorisés …
Bien joué Pierre-Laurent. Franc sourir déclanché 😀
https://www.leblogauto.com/?p=6914&cp=all#comments
Je ne comprend pas tellement l’interet qu’il y a de dépenser des sommes astronomiques dans un projet qui ne raportera absolument rien, qui plus est pour etre en fond de grille a chaque grand prix.
Aux dernières nouvelles, Magma a décidé de se retirer de l’offre de participation.
Takuma Sato. Si tu veux encore piloter une F1, alors tu sauras quoi faire….