Ainsi, l’objectif de « JB » sera de remporter un troisième titre consécutif. Cette année, exit la Renault Clio 3. En effet, l’équipe du DA Racing a dévoilé de nouvelles silhouettes, des Renault Captur.
Pour autant, l’écurie reste fidèle à ses couleurs. Les sponsors continuent de les soutenir et on note quelques renforts de poids comme Total qui s’affiche en grand sur l’avant du capot. Evidemment, le sponsor personnel des frères Dubourg (dubourgauto.fr) est lui aussi présent.
Toutefois, on remarquera la présence CDiscount sur l’une des voitures, et de Aerokart sur l’autre. Il faut dire que, comme l’an passé, les seconds pilotes sont Christophe Jouet (CDiscount) et Emmanuel Moinel, le gérant d’Aerokart.
V6 340 chevaux, 1030 kg
Techniquement, les Renault Captur du team DA Racing restent des silhouettes. C’est à dire un châssis tubulaire avec une carrosserie « plastique » pour ressembler à une voiture connue. 4 roues motrices et directrices, moteur 6 cylindres 3 litres 340 ch accouplé à une boîtes 6 vitesses. Les voitures pèsent 1 030 kg au minimum, avec pilote à bord. Multiple champion du Trophée Andros, JB Dubourg embarquera 40 kg de lest cette saison.
En autres favoris de l’édition 2018, on trouvera Benoît Tréluyer sur Audi A1 Quattro du team ComToYou, et Franck Lagorce sur BMW M2 du team CMR (ex-Dayraut (*)). Les grands absents seront J-Ph Dayraut qui a jeté (provisoirement ?) l’éponge après deux saisons galères, et Olivier Panis, convalescent. A noter que ce dernier sera présent dans l’écurie belge ComToYou.
Désormais, il reste à découvrir la silhouette électrique fabriquée par Exagon Engineering. Le blog auto vous fera vivre de l’intérieur l’une des épreuves du calendrier.
(*) Jean-Philippe Dayraut avait annoncé qu’il reviendrait finalement sur l’Andros dès la prochaine édition, mais il semble qu’il soit revenu sur cette décision. BMW Roland Pelras (Toulouse) n’est d’ailleurs plus sponsor des M2 de CMR.
Illustration : DA Racing
