Extrêmement frugale et, officiellement, à un ticket d’entrée très contenu puisque revendiqué à 16 500 €, bonus de 2 000 € déduit. En dévoilant son positionnement tarifaire (à puissance et équipements globalement identiques), la nouvelle Yaris Hybride se pose comme une sérieuse concurrentes à moult citadines diesel revendiquant des niveaux d’émissions parmi les plus bas.
Avec sa motorisation 100 % hybride de 100 ch à transmission automatique CVT, la Yaris hybride entend permettre à la marque japonaise de continuer à avoir une franche longueur d’avance sur le marché des autos hybrides.
Son placement tarifaire devrait lui permettre de séduire (notons aussi pour les entreprises les 400 € de bonus et exonération de TVS durant les 24 premiers mois de détention) à 16 500 € en entrée de gamme Dynamic (sept airbags, ABS, EBD, aide au freinage d’urgence BA, contrôles de motricité TRC et de stabilité du véhicule VSC, antibrouillard, leds, climatisation automatique bizone, système d’infodivertissement Toyota Touch, etc). Bref pas avare du tout en équipements.
La gamme s’articule aussi autour des Yaris Style (18 500 € bonus de 2 000 € déduit) et pour coiffer le tout, mais juste pour les entreprises, la version Business à 19 000 € (bonus de 400 € déduit).
A titre complémentaire et informatif, on note que, sans trop de surprises, ce ticket d’entrée place la Japonaise à un tarif moindre que la Jazz hybride pour sa part commercialisée au prix d’attaque de 16 950 € (bonus de 2 000 € déduit) et, certes offrant des prestations et motorisation bien différentes, un peu plus onéreuse que Zoé affichée à 15 700 € (bonus de 5 000 € déduit).
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Source : Toyota.
