La Vitz est complètement redessinée et abandonne les rondeurs qui caractérisaient la génération précédente pour des lignes plus anguleuses, dans la lignée des autres modèles de la marque qui va vers une identité stylistique unifiée. Elle gagne quelques centimètres en longueur, à 3885mm, qui se traduisent par 3,5 cm gagnés d’espace intérieur. Le coffre gagne également quelques millimètres en profondeur (145) et le plancher est ajustable en hauteur pour pouvoir former une surface plate avec les sièges arrières repliés.
La Vitz est proposée au Japon avec 3 motorisations essence : 1.0l 3 cylindres 69 ch, 1,3l 4 cylindres 95 ch et 1,5l 4 cylindres 109 ch. Les trois sont accouplés à une CVT et la version RS 1,5l est également disponible avec une boîte manuelle 5 rapports. Tous ces moteurs sont déjà connus sur la version précédente de la Vitz, mais la 1,3l reçoit le dispositif « Smart stop » qui lui permet maintenant de revendiquer 3,77l/100 km sur le cycle japonais 10-15.
3 niveaux de finition sont disponibles, de la très sobre F qui démarre à 1.060.000 yens (9642 euros) jusqu’à la « sportive » RS à 1.790.000 yens (16282 euros). Une quatrième vient se superposer à ces 3 finitions de base, plus spécialement destinée à la gent féminine et baptisée « Jewela » avec des couleurs vives et quelques touches chromées.
Toyota espère vendre 10.000 voitures par mois au Japon avant de déployer cette nouvelle voiture dans le monde entier, partout où la Yaris est produite et vendue.
Source : Toyota
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