Introduit en 2002, renouvelé et commercialisé l’an dernier, le monospace japonais se dévoile dans son millésime 2014. Confirmations de certaines informations connues. Détails sur de nouvelles données.
Pour mémoire au niveau mécanique, la grosse nouveauté c’est bien évidemment l’arrivée du 1.6 l D-4D avec système Stop & Start : 112 ch à 4 000 tr/min et un couple de 270 Nm de 1 750 à 2 250 tr/min, 185 km/h en vitesse de pointe et 12,7 s pour passer de 0 à 100 km/h pour 4,5 l/100 km à 119 g/km de CO2, moteur remplaçant le 2.0 l.
Le reste de la gamme s’articule sinon autour des 2,2 litres turbodiesel 150 D-CAT à boîte automatique 6 vitesses (150 ch, 340 Nm, 6,4 l/100 km, 169 g/km de CO) et 1,6 litre essence Valvematic 132 VVT-i à boîte mécanique 6 vitesses (132 ch, 160 Nm, 6,6 l/100 km, 154 g/km de CO2).
Le reste des détails entourant ce millésime 2014 laisse connaître : nouvelle livrée de carrosserie ton sépia, nouvelles jantes alliage de 17″, choix de selleries enrichi, système de surveillance de la pression des pneus et nouveau pommeau de levier de vitesses, ensemble Toyota Touch & Go 2 et Touch & Go 2 Plus enrichis comme mises à jour majeures. La gamme du Verso 2014 reprend les finitions Active, Dynamic, Skyview et Style. Quant aux tarifs, ils débutent à 23 100 euros en version cinq places quand le ticket d’entrée en sept places s’affiche à 23 800 euros.
Source : Toyota.
Crédit illustrations : Toyota.
