Car si Toyota hésite encore sur la bonne architecture entre un moteur électrique entraînant les roues avant ou les roues arrières en harmonie avec le V8 3,4l à 90 degrés, l’application hybride est déjà évidente avec le roulage dans la voie des stands en mode électrique avant que le V8 ne prenne la relève.
Une fois en piste, ici avec Alex Wurz, le sifflement de l’électrique fait place à un son de moteur de course des plus classiques, qui étouffera sans doute le bruit feutré des diesels Audi lorsque les autos seront ensemble.
http://www.youtube.com/watch?v=ViGR1Hw65e4
Ce premier test s’est déroulé sans problème majeur, la voiture parcourant plus de 2000 km dans des séances de jour et de nuit où les trois pilotes titulaires ont pu prendre le volant. Un autre test aura lieu au mois de février. La voiture devrait faire ses débuts en compétition aux 6 heures de Spa, en préparation du Mans. D’ici là on connaîtra la configuration finale des compétiteurs de ce qui s’annonce, même sans Peugeot, un duel qui promet.
Source : Toyota Hybrid Racing
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