Toyota Motor Europe atteint un record de ventes avec 635 328 véhicules, 77 % électrifiés, et une part de marché de 7,3 % au premier semestre 2025.
Des performances record pour Toyota Motor Europe au premier semestre 2025
Toyota Motor Europe (TME) continue de consolider sa position de leader sur le marché automobile européen avec un nouveau record de ventes établi au premier semestre 2025. Entre janvier et juin, 635 328 véhicules ont été écoulés, ce qui représente une part de marché de 7,3 %, en légère hausse par rapport à l’an dernier — une progression d’une seule unité qui suffit néanmoins à établir un nouveau pic historique pour la division européenne du constructeur japonais.
Ce chiffre témoigne d’une croissance résiliente, malgré un contexte économique et industriel mondial toujours complexe, marqué par des perturbations logistiques, des défis liés à la transition énergétique et une concurrence féroce, notamment dans le secteur des véhicules électrifiés.
L’électrification au cœur de la stratégie européenne
L’un des points les plus marquants du rapport semestriel de TME est la montée en puissance de sa gamme électrifiée. En effet, 77 % des ventes totales de TME sont désormais des véhicules électrifiés. Cela inclut les véhicules 100 % électriques (BEV), les hybrides rechargeables (PHEV) ainsi que les hybrides classiques.
Les ventes de véhicules électrifiés Toyota et Lexus ont connu une hausse de 6 % sur la période. Ce chiffre reflète à la fois la demande croissante des consommateurs européens pour des solutions de mobilité plus propres et l’engagement de Toyota à proposer un mix technologique diversifié pour accompagner la transition vers une mobilité décarbonée.
Toyota : deuxième marque la plus vendue en Europe
La marque Toyota reste la deuxième marque de voitures particulières la plus vendue en Europe, avec une progression des ventes d’un pour cent au premier semestre. Cette stabilité dans un marché en mutation montre la solidité de la marque et de son réseau de distribution, ainsi que la pertinence de ses choix technologiques, notamment dans le domaine hybride.
De son côté, Lexus, bien que non détaillée dans ce rapport, contribue également à l’élan électrifié de Toyota Motor Europe, en particulier sur les segments premium.
Forte progression pour Toyota Professional
Le segment des véhicules utilitaires légers (VUL), représenté par Toyota Professional, a connu une croissance de 12 % au premier semestre. Ce segment bénéficie lui aussi d’une forte électrification, avec des chiffres notables :
- +42 % pour les BEV
- +186 % pour les PHEV
- Une progression de deux points de pourcentage pour les hybrides classiques
Cette dynamique montre que Toyota ne se contente pas de suivre la tendance sur le marché des véhicules particuliers, mais investit également dans des solutions électrifiées pour les professionnels, un segment stratégique pour l’avenir.
Une trajectoire ambitieuse dans un environnement en mutation
Avec des résultats solides, un engagement affirmé en faveur de l’électrification et une stratégie industrielle bien ancrée, Toyota Motor Europe montre qu’il est possible de concilier performances commerciales et transition écologique.
Alors que l’Europe accélère vers des objectifs climatiques ambitieux et que la pression sur les constructeurs ne cesse de croître, TME s’impose comme un acteur fiable et proactif, prêt à relever les défis du secteur automobile de demain.
Crédit illustration : Toyota.
Comme quoi la qualité fait vendre
🙂
https://www.automobile-magazine.fr/fiabilite-rappels/article/48836-lun-des-champions-japonais-de-la-fiabilite-rattrape-par-les-problemes-dun-moteur-stellantis
A part quelques boulets……
😉
Ne jamais s’associer à Stellantis 😀
A mon avis vous êtes payé pour taper sur Stellantis @AXSPORT
Faire autant de HS pour toujours tous ramener sur Stellantis …
Curieusement pas Renault !? Pour ne pas froisser l’ami @SAM ?
[Modération : Lien déjà mis 2 fois]
Toyota est l’un des derniers avec Kia/Hyundaï/VW à faire des remises canons en Europe… cela aide à faire du volume.
Lexus non détaillé et on comprend pourquoi : la marque ne décolle pas face aux BAM.
Comme quoi l’offre produit est primordiale sur ce secteur car côté fiabilité, qualité de construction et réputation, Lexus n’a rien à envier à Mercedes par exemple.
A part bien entendu des voitures au même niveau en ingénierie. On atteint là sans doute les limites d’une stratégie de montée en gamme sans investissements suffisants.
On disait de Toyota qu’ils étaient en retard, qu’ils avaient loupé le rdv de l’électrique mais la réalité est tout autre. Toyota est toujours en haut du marché et continue de croitre, la fiabilité de leurs véhicules continue à soutenir la tendance.
@Xavier, l’électrique démarre nettement moins vite que prévu… Surtout pour les investissements et l’expérience de fabrication des VE.
Je ne vois rien qui remet en cause que « Toyota qu’ils étaient en retard sur l’électrique » sauf s’ils cachent leur jeu.
Enfin…
https://www.leblogauto.com/actualites/actualite/toyota-mise-sur-un-moteur-100-chinois-de-nidec-pour-rattraper-la-concurrence-en-chine/
Pas vraiment glorieux !?
Donc si l’électrique à du retard… c’est normal que cela arrange Toyota pour le moment… Mais dans 5 ans !?
Le terme de retard est relatif. C’est un choix
Oui l’électrique coute très cher, malgré de grosses aides à l’achat, des aides pour s’implanter, des investissements lourds et des réductions d’effectifs et se vend assez peu J’ai en mémoire les pronostiques des uns et des autres sur l’envolée de l’électrique pour très bientôt alors dans 5 ans probablement il y en aura plus, un peu plus.
Toyota achètent des moteurs électriques aux Chinois mais vu le niveau des ventes, je me demande si n’ont pas raison
mais d’ou sortent vos chiffres, l’acea, que j’ai sous les yeux, donne les suivants: toyota 480 466ventes en 6 mois dont 40396 lexus, le groupe baisse de 7.4%, c’est meme _9% pour la seule marque toyota. et pourtant ils font d’énormes remises, sur la gamme depuis le début de l’année. il est vrai qu’il gardent la deuxième place sur le semestre, mais en juin ils se sont fait doubler par renault et skoda. donc le tableau n’est plus si bon, d’ailleurs toyota a prévenu d’une année moins bonne que les précédentes.
« d’ou sortent vos chiffres » ??
480.466 ventes Toyota+Lexus sur le 1er semestre 2025, c’est en « » »EU + EFTA + UK5″ » » :
Toyota Group : 7.0% de part de marché en 2025, 7.5% en 2024, 480,466 ventes en 2025, 519,134 ventes en 2024. 2025/2024 : -7.4
Toyota seul : 6.5% en 2025, 7.0% en 2024, 440,070 ventes en 2025, 482,867 ventes en 2024. 2025/2024 : -8.9%
Lexus seul : 0.6% de part de marché en 2025, 0.5% en 2024, 40,396 ventes en 2025, 36,267 ventes en 2024. 2025/2024 : +11.4%
C’est les ventes en « » »UE » » » qu’il faut regarder :
Toyota Group : 8.4% en 2025, 8.8% en 2024, 466,583 ventes en 2025, 502,990 ventes en 2024. 2025/2024 : -7.2%
Toyota : 7.7% en 2025, 8.2% en 2024, 427,500 ventes en 2025, 467,886 ventes en 2024. 2025/2024 : -8.6%
Lexus : 0.7% en 2025, 0.6% en 2024, 39,083 ventes en 2025, 35,104 ventes en 2024. 2025/2024 : +11.3.
Je mettrais bien le lien, mais un modérateur pourrait l’enlever…
https://www.acea.auto/files/Press_release_car_registrations_June_2025.pdf
« d’ou sortent vos chiffres » ??
480.466 ventes Toyota+Lexus sur le 1er semestre 2025, c’est en »’EU + EFTA + UK5 » »:
Toyota Group : 7.0% de part de marché en 2025, 7.5% en 2024, 480,466 ventes en 2025, 519,134 ventes en 2024. 2025/2024 : -7.4
Toyota seul : 6.5% en 2025, 7.0% en 2024, 440,070 ventes en 2025, 482,867 ventes en 2024.
2025/2024 : -8.9%
Lexus seul : 0.6% de part de marché en 2025, 0.5% en 2024, 40,396 ventes en 2025, 36,267 ventes en 2024. 2025/2024: +11.4%
C’est les ventes en » »UE » qu’il faut regarder :
Toyota Group : 8.4% en 2025, 8.8% en 2024, 466,583 ventes en 2025, 502,990 ventes en
2024. 2025/2024 : -7.2%
Toyota: 7.7% en 2025, 8.2% en 2024, 427,500 ventes en 2025, 467,886 ventes en 2024.
2025/2024: :-8.6%
Lexus : 0.7% en 2025, 0.6% en 2024, 39,083 ventes en 2025, 35,104 ventes en 2024.
2025/2024: +11.3.
Je mettrais bien le lien, mais un modérateur pourrait l’enlever…
(ma première publication a sauté : pourquoi ???)
« d’ou sortent vos chiffres » ??
480.466 ventes Toyota+Lexus sur le 1er semestre 2025, c’est en »’EU + EFTA + UK5 » »:
Toyota Group : 7.0% de part de marché en 2025, 7.5% en 2024, 480,466 ventes en 2025, 519,134 ventes en 2024. 2025/2024 : -7.4
Toyota seul : 6.5% en 2025, 7.0% en 2024, 440,070 ventes en 2025, 482,867 ventes en 2024.
2025/2024 : -8.9%
Lexus seul : 0.6% de part de marché en 2025, 0.5% en 2024, 40,396 ventes en 2025, 36,267 ventes en 2024. 2025/2024: +11.4%
C’est les ventes en » »UE » qu’il faut regarder :
Toyota Group : 8.4% en 2025, 8.8% en 2024, 466,583 ventes en 2025, 502,990 ventes en
2024. 2025/2024 : -7.2%
Toyota: 7.7% en 2025, 8.2% en 2024, 427,500 ventes en 2025, 467,886 ventes en 2024.
2025/2024: :-8.6%
Lexus : 0.7% en 2025, 0.6% en 2024, 39,083 ventes en 2025, 35,104 ventes en 2024.
2025/2024: +11.3.
Je mets le lien, mais un modérateur pourrait virer ce texte… :
https://www.acea.auto/files/Press_release_car_registrations_June_2025.pdf
C’est un sacré changement par rapport à avril 2025.
Toyota n’étant pas spécialement à la fête à l’époque… Sans chercher celle des dinosaures
Les voitures les plus vendues en Europe en avril 2025
https://fr.motor1.com/news/760418/voitures-vendues-europe-avril-2025/
Après 25 ans de Renault, j’ai acheté une Toyota pour une seule raison : marre des emmerdes.
TME c’est Toyota Europe au sens large pour le groupe japonais . Donc ca comprend aussi la Turquie ou Israel par exemple . Bref oui en Europe ACEA+UK le groupe recul …et pour ceux qui parlent de remises enormes c’est n’importe quoi car en moyenne on est exactement au niveau des autres marques . Par contre cela varie suivant les modeles et les marchés . La Corolla ou le RAV4 sont en fin de carrière par exemple. Et les Lexus restent trop chères en terme de LLD ou LOA ( 80% des ventes de premium en Europe).