Le nouveau Toyota Land Cruiser Hybrid 2026 entend allier performance, fiabilité et technologie hybride pour redéfinir le tout-terrain.
Une révolution hybride pour un mythe de l’automobile
Le Toyota Land Cruiser, véritable icône de la conduite tout-terrain depuis plusieurs générations, franchit une nouvelle étape en intégrant pour la première fois une motorisation hybride. Attendu en Australie au premier semestre 2026, ce modèle inaugure une hybridation performante sans compromis sur la puissance ou la durabilité. Evidemment, ce sont deux piliers de l’héritage Land Cruiser.
Toyota mêle ici tradition et innovation. En effet, il associe sa longue expérience des technologies hybrides — initiée dès 2001 avec la Prius — à la robustesse légendaire du Land Cruiser. Résultat : un véhicule conçu pour les conditions extrêmes tout en étant résolument tourné vers l’avenir de la mobilité durable.
Des performances hybrides notables
Le nouveau Land Cruiser Hybrid repose sur un moteur V6 essence bi-turbo de 3,5 L. Il s’associe à un moteur-générateur électrique dans une configuration hybride parallèle. Ensemble, ils délivrent une puissance combinée de 457 chevaux et un couple de 790 Nm. Ce bloc propulseur établit une nouvelle référence en matière de puissance pour la gamme Land Cruiser, surpassant même le moteur diesel twin-turbo de 3,3 L existant.
Grâce à cette hybridation, le véhicule ne se contente pas de gagner en puissance : il offre également une réduction de la consommation, une réponse moteur plus fluide et un meilleur comportement en tout-terrain. Le moteur électrique apporte une progressivité à l’accélération précieuse dans les environnements difficiles comme les montagnes ou les déserts.
Fidèle à l’ADN tout-terrain du Land Cruiser
Conçu pour les aventuriers et les professionnels du hors-route, le Land Cruiser Hybrid a été rigoureusement testé dans les environnements les plus exigeants du globe, notamment au Moyen-Orient. Ces essais garantissent que le véhicule conserve sa réputation de durabilité extrême et de fiabilité, deux qualités indissociables du nom Land Cruiser.
Toyota a veillé à ce que la capacité tout-terrain du véhicule reste intacte, malgré l’ajout d’un système hybride. Le moteur électrique agit comme un complément intelligent. Il est capable de délivrer un couple instantané, idéal pour franchir des terrains complexes ou pour des départs en pente.
Confort, technologie et raffinement à bord
À l’intérieur, le nouveau Land Cruiser hybride mise sur un habitacle haut de gamme. Selon le constructeur, c’est pensé pour le confort et le contrôle. L’environnement intérieur est enrichi de technologies avancées pour l’aide à la conduite, la navigation, le divertissement et la connectivité. Les matériaux sont soigneusement sélectionnés, selon Toyota, pour refléter le raffinement. Et le tout, tout en maintenant la robustesse attendue d’un véhicule tout-terrain de ce calibre.
Une réponse à la transition énergétique
Avec cette nouvelle déclinaison hybride, Toyota poursuit sa stratégie multi-technologique d’électrification, adaptée aux besoins variés des consommateurs. Le Land Cruiser Hybrid 2026 illustre la volonté de la marque de proposer des solutions durables sans sacrifier les performances, surtout dans des marchés où les véhicules sont soumis à des conditions extrêmes.
En route vers 2026
Ce modèle marquera sans aucun doute une étape stratégique pour Toyota. Il prouve qu’il est possible de conjuguer puissance, fiabilité et responsabilité environnementale dans le segment très exigeant des SUV tout-terrain. Davantage de détails à son lancement sur différents marchés.
Importé chez nous ? Ca ressemble au clone du Lexus LX américain.
La gamme Lexus « X » est un dérivé haut de gamme des deux Landcruiser Toyota
« il associe sa longue expérience des technologies hybrides — initiée dès 2001 avec la Prius »
La première Prius date plus exactement de 1997
https://fr.wikipedia.org/wiki/Toyota_Prius
Un monstre pachydermique pour ceux qui veulent faire leur courses en passant par le désert.
3 tonnes ?
En avant le progrès………….
Quelle insulte au patronyme…
Un collègue avait redémarré un série 70 abandonné depuis une dizaine d’année au fond d’un champ/non abrité après un simple changement de batterie il y a ~25 ans. Le truc utilitaire et franchisseur véritablement increvable. C’est quoi cette merde obèse bonne à rien mauvaise en tout? Vive la transition escrologique…