Top Marques 2008 Live : Linx

A première vue, la Linx ressemble vraiment à une KTM X Bow. Cependant, elle en diffère par la philosophie. Lidée de KTM est doffrir le châssis carbone le moins cher du marché. Ici, il est en alu et le moteur bien plus puissant. Il sagit en effet dun V8 américain de petite cylindrée (2,4l) mais très puissant (400ch). Un type de moteur qui rappelle un peu le V10 de la Connaught Syracuse. Comme la Linx est légère (650kg), les performances suivent : 0 à 100 en 3s et 0 à 200 en 8,5s. La vitesse est limitée à 280km/h. Mais avant datteindre ces allures de hooligan, vous aurez déjà pas mal de moustiques sur les dents, façon Yvette Horner. En effet, la Linx se passe de pare-brise pour adopter un saute-vent comme sur le Renault Spider. Un pare-brise est toutefois disponible sur demande. Autre possibilité de personnalisation : le tableau de bord. Celui-ci étant entièrement numérique, vous pouvez créer votre propre design, tout comme vous pouvez changer votre fond décran sous Windows. Je vous déconseille toutefois de choisir dy afficher une photo dAdriana Lima ou Lara Stone en tenue légère. Les yeux sur la route !!! Globalement, la Linx semble équilibrée, sans plus. Une KTM X Bow offre plus doriginalité et de finesse dans le style. Il ne fait toutefois aucun doute que la Linx est une formidable machine à sensations. Cependant, ses caractéristiques semblent lui placer le cul entre deux chaises : Très puissante et chère (160 000) pour faire mumuse le week-end comme avec une Caterham ou une KTM et pas assez luxueuse pour concurrencer les Ferrari et autres supercars renommées.