Toutes les infos ayant été dévoilées dans les semaines précédant le salon, rien de plus à dire vraiment, si ce n’est qu’on verra la voiture en piste dès la saison prochaine en SuperGT, remplacant la Z qui a assuré très correctement l’interim depuis la retraite de la R34, et que selon le PDG de Renault-Nissan la gestion moteur permet une consommation de 30% inférieure aux voitures de performance équivalente (celles avec le nom qui commence par un P…). Vous avez dit enfer vert ?
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