C’est notre grand ami Jean-Christophe Pepino du magazine Autoworks, toujours sur la brèche quand il s’agit de drift, qui nous a aimablement transmis ces clichés. Sans être totalement secrète, la voiture n’est sortie du camion que quelques minutes avant le début de la démonstration et y est retournée aussi sec une fois le petit tour de piste aux mains d’Akira Iida terminé, sans être exposée au public. On peut comprendre pourquoi. Même s’il s’agit d’un travail assez propre, cette LFA très spéciale est comme nous vous l’expliquions hier un exemplaire unique, un one-off créé à partir d’un coupé pour faire des démonstrations, et le gros plan sur les supports de l’arceau un peu approximatifs accréditent cette version. Le vrai roadster LFA, si jamais il arrive, ne sera pas là avant au moins deux bonnes années.
A moins que… Cette auto a d’entrée une ligne de star, et le fait que les rares images de son apparition de vendredi se soient répandues comme une trainée de poudre autour de la planète ne manquera pas d’être dûment noté chez Toyota. Une entrée en scène un peu canaille, fumante et en travers au milieu des drifteurs en hachiroku, c’est peu orthodoxe pour une supercar et à fortiori pour une Lexus, mais pourquoi pas, après tout ?
Un grand merci à JC que vous pouvez retrouver dans Autoworks
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