Tesla tease une version 7 places du Model Y avec plus d’espace, potentiellement un modèle à empattement long dès 2025.
Tesla tease un Model Y 7 places : retour d’un SUV familial amélioré
Tesla relance l’intérêt autour de son Model Y en annonçant par e-mail à ses abonnés américains une version 7 places à grande autonomie. Cette variante, absente de la version rafraîchie lancée plus tôt en 2024, pourrait bien marquer un tournant dans la stratégie du constructeur, en particulier si elle correspond à la rumeur d’une version à empattement long (LWB). Un modèle qui, jusque-là, semblait réservé au marché chinois.
Un retour attendu pour la version 7 places du Model Y
Le Model Y, dans sa première version, offrait une option 7 places grâce à une troisième rangée de sièges. Mais cette configuration, exiguë et peu pratique pour des trajets longs, n’avait séduit que partiellement. Depuis le lancement du Model Y « rafraîchi » basé sur la version Long Range AWD (LR AWD), seule une configuration cinq places était proposée.
Mais l’e-mail envoyé par Tesla aux consommateurs américains annonce un changement imminent. Le message évoque un Model Y à « grande autonomie, des sièges pour jusqu’à sept personnes, et suffisamment d’espace pour les affaires de chacun » — un indice clair qu’un nouveau modèle, mieux optimisé pour les familles, est en route.
Un Model Y à empattement long pour plus de confort
Ce message pourrait annoncer l’arrivée de la version à empattement long du Model Y, dont la production aurait débuté en mai selon des sources industrielles. Cette variante allongée, longtemps considérée comme réservée au marché chinois, offrirait non seulement plus de place pour les jambes des passagers de la troisième rangée, mais aussi davantage d’espace pour les bagages. Giga Shanghai serait chargé de sa production, avec des versions 6 et 7 places prévues. La version 6 places serait dotée de sièges capitaines pour une expérience premium, afin de rivaliser avec des concurrents comme Nio, Zeekr ou encore Xiaomi, qui s’apprête à lancer son propre SUV électrique, le YU7.
Une stratégie mondiale pour relancer les ventes
Même si ce Model Y LWB semblait réservé à la Chine, Tesla pourrait envisager de l’étendre au marché américain, notamment pour contrer la baisse des ventes. La stratégie consisterait à séduire les familles à la recherche d’un SUV électrique spacieux mais plus abordable qu’un Model X, qui reste onéreux.
Les passionnés de la marque estiment qu’un Model Y plus long, au design plus « cubique », serait plus adapté aux habitudes de consommation aux États-Unis, où l’espace intérieur est une priorité. Une version allongée sans portes excentriques mais avec un prix compétitif pourrait attirer une clientèle familiale réticente jusqu’ici.
Concurrence féroce en Chine : une motivation supplémentaire
La pression sur Tesla en Chine est intense. Outre les marques déjà bien établies comme Nio et BYD, de nouveaux venus comme Xiaomi viennent bousculer le marché. Les consommateurs chinois valorisent les véhicules spacieux avec des fonctionnalités haut de gamme, ce qui rend une version LWB du Model Y essentielle pour rester compétitif. Ce nouveau modèle offrirait à Tesla un produit sur-mesure pour le marché chinois, tout en étant potentiellement adapté et rentable pour d’autres régions comme les États-Unis, voire l’Europe à plus long terme.
Notre avis par leblogauto.com
Tesla semble prêt à relancer sa dynamique avec un Model Y repensé pour accueillir jusqu’à sept passagers dans de meilleures conditions. Si la version à empattement long se confirme aux États-Unis, elle pourrait séduire les familles en quête d’un SUV électrique spacieux, pratique et performant. En parallèle, ce modèle représente une réponse stratégique à la pression concurrentielle croissante sur le marché chinois. Avec cette offensive produit, Tesla montre qu’il est prêt à adapter ses véhicules aux besoins des consommateurs mondiaux, tout en conservant son avance dans l’univers des SUV électriques. Affaire à suivre dans les semaines et mois à venir.
Crédit illustration : Tesla.
3 commentaires
Les véhicules qui se vendent le plus en Europe, sont de petits formats, entre 4 et 4,5 mètres.
Tesla répond avec un véhicule familial 7 places basé sur un TMY allongé. Sacré réponse aux besoins des clients 😉
Alors, oui, ça pourrait se vendre, mais en quelle quantité ? et comme il n’est pas certain qu’il soit produit sur les 3 continents dotés d’usine, alors, à quel prix s’il s’agit d’un modèle importé de Chine ?
Un modèle Tesla de plus qui ne va pas se vendre et va finir en surstocks. Cette marque est morte à moyen terme, tout ça à cause d’une personne.
C’est intelligent… et puis le développement d’un Y rallongé doit coûter 1/10 d’un nouveau X.
Mais c’est de plus en plus des habitudes de « généralistes » que de « premium »
Après la concurrence est là maintenant, les gens ont le choix même dans les « Francaises »
… et les images des Tesla … Surtout, les nouveaux modèles ont une image connotée de fachos ! … que cela plaise ou pas.