L’Eyesight se compose de deux caméras stéréoscopiques filmant vers l’avant et situées à l’intérieur de l’habitacle, en haut du pare-brise. Subaru a introduit la chose au Japon en 2008 et en est à la troisième génération du système depuis le début 2014. Les caméras sont devenues plus compactes, avec un plus grand angle de vision. Les images produites, désormais en couleur, sont analysées pour les mêmes applications que d’autres constructeurs réalisent avec des radars : régulateur de vitesse adaptatif, suivi de lignes, prévention de collision, détection d’obstacle… Le choix fait par Subaru d’utiliser l’analyse d’image basée sur du matériel existant et peu coûteux, les caméras, a permis de déployer le dispositif sur une grande partie de la gamme à un tarif abordable. On le retrouve au Japon sur certaines versions de l’Impreza et de la XV, le Forester, la Legacy… Le système a évolué depuis son introduction et s’intègre maintenant avec des radars latéraux pour des applications supplémentaires comme la détection en angle mort.
La nouvelle Subaru Outback, qui arrivera sur le marché européen avant la fin de cette année, sera le premier modèle aux spécifications Europe a bénéficier de l’Eyesight, mais la technologie devrait arriver rapidement sur d’autres modèles également.
Source et crédit image : Subaru
