Stellantis avait déjà stoppé import et export avec la Russie
Stellantis avait auparavant indiqué qu’il suspendait les importations et les exportations d’automobiles en provenance de Russie, suite à l’invasion de l’Ukraine par cette dernière, laquelle a débuté le 24 février dernier.
La fabrication de fourgons stoppée à Kaluga
Le groupe exploite une unité de fabrication de fourgons à Kaluga, à 180 km au sud-ouest de Moscou, en partenariat avec Mitsubishi, où il construit des fourgons de taille moyenne pour les constructeurs Citroën, Opel et Peugeot.
Fin mars, le DG de Stellantis, Carlos Tavares, a déclaré qu’il était possible que l’unité de fabrication de Kaluga soit contrainte de cesser la fabrication à mesure que l’approvisionnement en pièces diminuait.
Jeudi, Eric Laforge a informé Automotive News que l’unité de fabrication avait suspendu ses activités.
De nombreux constructeurs contraints de suspendre leur production en Russie
De nombreux constructeurs automobiles ont suspendu ou interrompu leurs opérations en Russie depuis l’invasion de l’Ukraine, tels que Ford, BMW, le groupe Renault et le groupe Volkswagen. VW a cessé ses activités dans sa propre unité de fabrication à Kaluga.
Les ventes d’automobiles neuves ont chuté de 63 % en Russie en mars, se contractant pour un neuvième mois consécutif.
La Russie prévue comme un centre de production pour l’exportation
A l’heure actuelle, Stellantis est relativement peu présent sur le marché russe. La fabrication à Kaluga était d’environ 11 000 articles l’année dernière. Mais le constructeur avait prévu de commencer à exporter des camionnettes de Russie vers l’Europe de l’Ouest et de débuter l’assemblage de camionnettes de marque Fiat sur place.
Désormais, Stellantis va accentuer la fabrication de camionnettes dans son unité de fabrication à Hordain, dans le nord de la France, en vue de compenser les exportations qui auraient dû provenir de Kaluga. Informations transmises par Eric Laforge.
Hordain et Kaluga construisent des fourgonnettes principalement basées sur la plate-forme K0 de Stellantis. L’usine d’Hordain produit les Citroën Jumpy, Fiat Scudo, Opel/Vauxhall Vivaro et Peugeot Knowledgeable pour Stellantis en plus de la Toyota Proace. Mitsubishi construit le Pajero Sport à Kaluga. L’usine appartient à PCMA Rus, un partenariat à trois dans lequel Stellantis détient 70 % et Mitsubishi 30 %. Mitsubishi a déclaré le 8 avril qu' »en raison de difficultés logistiques, les exportations d’automobiles et d’équipements fournis », la fabrication à Kalouga était suspendue depuis mars.
Sources : Automotive News
4 commentaires
Dommage de mêler économie au chantage et à la russophobie latente.
Franchement, a-t-on le choix de mieux faire ?
Tantôt, on nous reproche que pour la Crimée en 2014 on n’en avait pas assez fait … et du coup avoir donné un mauvais signal…Et maintenant on ferait trop dans les sanctions (ce que vous appelez « russophobie latente »)
Faudrait savoir !?
Personnellement, j’ai hâte de re-commercer avec la Russie et les Russes, mais qu’ils se retirent de l’Ukraine et qu’ils virent Poutine.
Je ne pense pas qu’il y ai de russophobie, il y’a éventuellement une vladimirophobie, mais c’est légitime.
Exact, les Russes peuvent être très bons quand ils ne sont pas imbibés de propagande Poutienniene.
Potentiellement, ils peuvent même être même des meilleurs partenaires économiques que les Américains.
… Malheureusement, cela semble mort pour un bon moment.