Comme d’autres acteurs de la large filière automobile dans son ensemble, constructeurs ou équipementiers, chez SsaangYong on attend de voir quelles seront les répercussions concrètes du Brexit.
Ce alors que le processus de départ du Royaume-Union de l’Union Européenne n’est pas encore engagé et qu’un délai de deux ans doit permettre de couvrir toutes les modalités et questions autour de ce désengagement…
Dur d’y voir à court terme et encore plus loin. Ce avec toutes les conséquences possibles sur l’emploi, les chiffres de ventes, les importations ou les exportations, la délocalisation de production, les investissements sur place et encore tout ce qui gravite autour des questions douanières et évolutions ou fluctuations des taux de change.
Dans ce contexte et pour anticiper une éventuelle chute sur ce débouché, chez SsangYong on semble étudier deux pistes, deux options lesquelles ne se matérialiseront pas non plus du jour au lendemain.
Selon un média les dirigeants du constructeur coréen (moins de 150 000 ventes en 2015) envisagent une porte de sortie aux USA, marché où la marque n’est pas présente, et une plus forte implication sur le marché chinois où elle demeure très, très, confidentielle.
Les ambitions chinoises de la marque coréenne seraient plus élevées en Chine sans doute via un rapprochement éventuel avec un constructeur local, site industriel, afin de ne pas être pénalisée avec les taxes autour des modèles importés localement. Quant à une exportation des modèles sur le marché américain, aucune donnée concrète n’est avancée à ce stade des perspectives.
Source : Autonews Europe.
Crédit illustration : SsangYong.
