Le break représente une part importante des ventes du segment C, en particulier pour les constructeurs allemands. La nouvelle Astra ne se passera donc pas très longtemps de ce renfort.
Bien entendu, ce break profitera lui aussi d’une cure d’amaigrissement, des nouvelles technologies (aides à la conduite) et des nouveaux moteurs, en y ajoutant un sérieux coffre. Sérieux, car le break du segment C reste attaché à un besoin de gros volume. Et les photos de ces prototypes le prouvent, via un porte-à-faux arrière bien étiré et un hayon assez vertical. Une nouvelle génération qui ne semble pas vouloir faire dans la fantaisie en matière de style.
On devrait retrouver ce break sur nos routes très rapidement donc, avec une présentation au plus tard au prochain salon de Genève, mais sans doute avant.
Source et photos : Autoevolution
