Sur la plupart des marchés, la croissance des ventes de crossover est particulièrement prononcée dans le segment C. Avec un Cherokee qui cherche à monter en gamme, le segment est actuellement occupé par les deux modèles les plus anciens de la gamme Jeep : Compass et Patriot. Des modèles qui ont connu un début de carrière difficile et qui ne participent pas aujourd’hui pleinement au succès de Jeep. Le potentiel de croissance est donc d’importance.
Le duo sera en fait remplacé par un seul modèle, dont on ignore s’il conservera l’appellation Compass (le modèle le plus vendu du duo, en particulier en Chine). Les prototypes portent à présent leur camouflage intégral. L’identité Jeep se traduit par des arches de roues très marquées, et biseautées, ainsi que par des formes plus rigides que les courbes d’un 500X par exemple. On remarque aussi une ligne de caisse très inclinée, indiquant une volonté de se donner des attitudes plus dynamiques… façon Range Rover Evoque qui sera l’un de ses concurrents directs.
Les premiers prototypes se présentaient sous la forme de mulets sur base de Renegade. C’est que ce nouveau modèle repose lui aussi sur la plateforme Small US Wide des 500L, 500X et Renegade. Sa présentation devrait intervenir lors de l’un des salons américains du premier semestre, avec une préférence pour Détroit…
Source et photos : Autoevolution
