2015 a marqué chez Geely l’apparition d’une nouvelle identité visuelle, signée Peter Horbury. En commençant par le haut de gamme, la berline Geely Borui. Pour 2016, la tâche consiste donc à décliner cette identité sur d’autres modèles, avec priorité aux plus grosses ventes. Et avoir enfin une gamme homogène et cohérente…
L’année prochaine verra donc un véritable feu d’artifices de nouveautés chez Geely. Avec deux crossovers, le SUV Bo Yue, mais aussi le S7 (ci-dessous, avec un nom qui pourrait encore changer). Un modèle annoncé par un concept au salon de Pékin 2014. Symbolique, il sera présenté en première mondiale au salon de Genève, et sera donc officiellement la première voiture basée sur la nouvelle plateforme CMA partagée entre Volvo et Geely… Une plateforme qui devrait aussi accueillir des motorisations hybride rechargeable.
Quelques semaines plus tard, au salon de Pékin, arrivera la nouvelle berline Emgrand (ci-dessus). Préfigurée par le concept éponyme au salon de Shanghai, elle remplacera la berline lancée en 2009, et qui est depuis cette date la berline chinoise la plus vendue. Un modèle basé sur la même plateforme CMA.
Emgrand et S7, seront probablement les fers de lance de Geely sur le marché des NEV (New Energy Vehicle) en Chine dans les années à venir.
Et ce n’est pas tout, puisque deux modèles seront aussi relookés. Tout d’abord le SUV GX7. Copie maladroite d’un Toyota Rav4 d’ancienne génération, il arborera une toute nouvelle face avant, et donc la calandre en vagues concentriques. Quant à la petite berline Vision (Yuanjing 远景), révisée l’année dernière, elle changera elle aussi de calandre.
Source et photos : autohome
