Concernant l’esthétisme, la 500 version Abarth sera moins frileuse que la tristounette Grande Punto revue par le scorpion. Vous pourrez donc voir sur les photos la double sortie d’échappement surmontée d’un aileron assez conséquent pour plaquer la bestiole au tarmac. Le bouclier arrière n’est pas camouflé car pas définitif. Les ouvertures ont été faites directement à la scie, une horreur.
Mais c’est définitivement la partie avant de la voiture qui donne le ton. Malgré les camouflages, le capot ne devrait pas trop se muscler, en contre partie, il sera percé par deux petites ouvertures afin d’aider au refroidissement du bouilleur. Par contre, le pare-chocs affirmera tout le caractère Abarth en reprenant un dessin rappelant l’aïeule 850tc. Il sera donc largement ajouré et redimensionné.
Niveau moteur, on sait maintenant que la petite 500 sera équipée du 1.4L Tjet en version 155ch. Le même moteur que l’on trouve sous le capot de la Grande Punto. On connaît aussi son poids, supérieur à une tonne: 1088kg. Je trouve cela trop élevé pour une mini comme la 500. Certes, on est encore dans la tonne, mais j’aurai préféré 100kg de moins (les ingénieurs aussi je pense). Et pour finir, on en parle mais y aura-t-il vraiment une version à la puissance portée aux alentours des 180ch?
Réponse lors du salon de Genève 2008.
Source: autoblog.it
FIAT Abarth 500 « Historique »:
FIAT 500:
FIAT 500 maxi « Piccolo Diavolo »:
Pour finir, je vous mets la vidéo tournée cet été sur le Nurburgring. Vous retrouverez la 500 Abarth en tests bien sûr, mais aussi le BMW X6 dévoilé récemment. Ne retenez pas les chiffres annoncés au début, mais montez le son.
