La Mustang Lithium, créée par l’équipementier Webasto – mieux connu pour ses toits ouvrants – est équipée d’un moteur électrique de 900 ch qui transmet de l’énergie aux roues arrière par l’intermédiaire d’une transmission manuelle à six vitesses. Il comporte une batterie de 800 volts conçue par Webasto et insérée dans le plancher du véhicule.
Ford indique que la voiture sera utilisée pour tester les technologies de batteries et de gestion thermique sur lesquelles les deux sociétés travaillent.
Ford Mustang Lithium : allier plaisir et électrique
« Très similaire aux efforts de Ford en faveur de l’électrification des véhicules, il s’agit d’un moyen innovant de développer les technologies que nous développons pour permettre l’électrification des véhicules tout en créant une vision de l’aspect plaisant que peut prendre l’avenir des performances électriques », a déclaré Mark Denny, président de Webasto Customized Solutions Amérique du Nord.
Les touches stylistiques incluent des fenêtres en polycarbonate transparentes, des séparateurs latéraux et des diffuseurs arrière.
La voiture dispose de cinq modes de conduite (Valet, Sport, Track et Beast) accessibles depuis un écran de 10,4 pouces.
Pour gérer les 1,000 Lb-Ft de couple soit 1356 Nm, la transmission manuelle à six vitesses Getrag MT82 est équipée de pièces internes plus robustes conçues pour une meilleure résistance. Côté pneumatiques, la Mustang Lithium est équipée de pneus de 20 pouces.
L’avis de Leblogauto.com
Les principaux chiffres de performance, y compris l’autonomie entre les charges, n’ont pas été divulgués. Car cette version Mustang Lithium est surtout destinée à en mettre plein les yeux et à faire rêver. En vue de démontrer s’il en était besoin, qu’on peut associer puissance, véhicule électrique et plaisir de conduite. D’où la boîte de vitesse manuelle. On nous promet un grand moment de coolitude !
La marque chercherait dans un premier temps à sonder l’intérêt des clients potentiels pour ce genre de bolides avant d’envisager une commercialisation.
Sources : Automotive News, Ford
8 commentaires
Un peu un crime de lèse-majesté, mais c’est assez bien réussie a priori !?
c’est un peu pour la « provoque » ?
Avec les drag races pour terrain de jeu principal, la Mustang est sans doute l’une des meilleures candidates à l’électrification sportive. Pour le reste… Qui est vraiment intéressé par une Mustang aphone? Je suis curieux de le savoir.
moi
Quel intérêt d’embarquer une boîte 6 ?
2 rapports suffiraient compte tenu de la plage de fonctionnement du moteur électrique.
je me suis fait la même remarque.
quand est ce qu’on verra une CVT avec une motorisation électrique?
Avec 900 ch cest du gachi de pas mettre de boite de vitesse a overdrive pour etre capable de depasser les 350 kmh ! Le nombre de trs min dun moteur electrique est limité aussi comme lest un moteur essence…..
Et puis la bvm fait la conduite sportive !.. on pense pas restrein et petit aux usa.
Aucun intérêt……
Preuve que la sportivité, la puissance , la vitesse , et les belles carrosserie est une histoire de culture et pas de puits de petrole…..
Quand aux usa ils font une superbe mustang electrique 900 ch propulsion qui sera sans doute le plus abordable possible a la plupart….
En france ils font UNIQUEMENT des « pots de yaourt » type renault zoé de 90 ch seulement traction pour sois disant la securité du peuple car trop puissant=trop dangereux et surtout pour pas echapper aux flics du gouvernement et etre gardé a l’oeil au moindre oublie de clignotant…. car ce qui exprime la puissance et la vitesse cest tres mal vu en france et qui aime sa est considéré tel un delinquant…..
dans cette société de consommation il devrait y en avoir pour tout le monde, pour tout les gouts du puissant, du pas puissant, du beau ou du moche , du grand ou du petit, et a des prix abordables.