Fruit d’un travail conjoint entre les départements design et ingénierie du centre américain de la marque à Irvine en Californie, voici le concept Hyundai Velocity. Un patronyme sans équivoque donc pour une interprétation ultra agressive du coupé asymétrique Veloster, préparation qui sera bien entendu exposée dans les allées du prochain SEMA Show.C’est donc sur la base mécanique du Veloster 1,6 l T-GDI que les différents intervenants ont voulu poussé à son paroxysme le coupé coréen. Cette démarche s’articule déjà par une complète refonte de l’offre mécanique puisque en partenariat avec Cosworth, les modifications ont été nombreuses entre turbo, intercooler, collecteur d’admission, reprogrammation ou pistons (sans oublier une nouvelle ligne d’échappement réalisée sur mesure), la puissance bondit de 201 ch et 264 Nm à la bagatelle de 400 ch et 475 Nm. Sacrée dose d’agrément mécanique en supplément…
Pour encaisser cette puissance presque multipliée par deux, diverses adaptations ont été réalisées au niveau du châssis comme amortisseurs, suspensions Bilstein, freinage Brembo (disques de 350 mm x 28 mm et étriers quatre pistons) ou jantes HRE P40 de 19″ et gommes sport de 275/35. Notons aussi que ramage et plumage entendent s’accorder avec un terrible kit carrosserie quand l’habitacle hérite d’un arceau cage, sièges sport Sparco ou système de télémétrie pour les différentes données… Sacrée petite bête.
A lire également. Essai Hyundai Veloster Turbo : le ramage enfin digne du plumage ? Et Paris 2012 live : Hyundai Veloster turbo.
Source : Hyundai USA.
Crédit illustration : Hyundai USA.
