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Paris 2012 live : Hyundai Veloster Turbo

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Exposé dans sa version « US spec » lors du dernier salon de Detroit avant de prendre le chemin européen pour se révéler dans sa version vieux continent à Genève, le coupé Hyundai Veloster dans sa déclinaison Turbo foule les moquettes du Mondial de l’Automobile de Paris. Une première prise publique de température en marge de son lancement commercial au ticket d’entrée fixé à 27 500 euros (sans compter le malus de 750 €).Plus musclé sous le capot, le Veloster dans son exécution Turbo en profite extérieurement pour affirmer son tempérament. On peut ainsi détacher les boucliers et les bas de caisse quand la massive double sortie d’échappement centrale entend encore plus donner le ton. A signaler aussi les suspensions raffermies, les disques de freins de 300 mm à l’avant (contre 280 mm) ou les roulettes de 18″.

Au niveau mécanique, il est animé par le 1.6 GDI avec turbocompresseur twinscroll  dans une exécution de 186 ch et 270 Nm quand son pendant US revendique 201 ch et 264 Nm. Les performances revendiquées n’en font pas un monstre avec un 0 à 100 km/h en 8,1 s ou 8,4 s selon la boîte respectivement auto et manuelle. Quant à la v-max, elle est chiffrée à 214 km/h. Le coupé coréen asymétrique dans cette version Turbo en offre davantage que l’atmo. Suffisant ?

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A lire également. Genève 2012 : Hyundai Veloster Turbo  et Detroit 2012 : Hyundai Veloster Turbo.

Source : Hyundai.

Crédit illustrations : le blog auto.

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6 Commentaires sur "Paris 2012 live : Hyundai Veloster Turbo"

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hehe007
Invité

Dommage qu’elle n’est pas un comportement à la hauteur de sa gueule ! 🙁

alex
Invité

Au salon de l’auto, passez chez Hyundai qui a eu la bonne idée de distribuer des bouteilles d’eau.

panama
Invité

Il faut avoir un sacré sens de la contradiction pour acheter une voiture pareille : design décallé mais pas du tout harmonieux, moteur essence turbo, marque à la notoriété floue et factures d’entretiens à la coréenne (donc : élevées), revente ultra problématique.

C’est pourquoi on n’en voit ni dans les rues, ni chez le concessionnaire d’ailleurs.

Et en plus les essais presse ont été plutôt tièdes sur la version atmo.

bref, pour 27500 euros, il y a bien mieux comme on dit.

Samir
Invité

Il y a la gt86 de Toyota 😉

Samir
Invité

Il y a la GT86 de Toyota

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