Le moteur 1.4 TSI ACT (Active Cylinder Technology), déjà connu par exemple des Audi A3 ou de la Volkswagen Polo Blue GT arrive à présent sous le capot de la Seat Ibiza. Un moteur doté de la technologie de désactivation de cylindres, plus souvent utilisée sur des moteurs V8 ou V12, qui est censée permettre une économie de carburant. Les cylindres 2 et 3 ne sont ainsi plus actifs entre 1.400 et 4.000 tr/min, selon la charge du moteur. Selon le constructeur, cela permettrait une économie de 0,5 l/100 km.
Avec ses 103 kW / 140 ch et 250 Nm, ce moteur permet à l’Ibiza de revendiquer une homologation plutôt favorable ; 4,7 l/100 km et 109 g/km de CO2, avec une boîte manuelle. Par comparaison rapide la même Ibiza dotée du 1.4 TSI de 150 ch avec boîte double embrayage est donnée pour 5,9 l/100 km et 139 g/km.
Volontairement orienté vers les versions plus dynamiques, ce moteur pourra uniquement être associé aux finitions FR ou à la série limitée BlackLine, à partir de 19.315€.
Source : Seat
