Ce qui n’était au début qu’images de synthèse est donc désormais un véhicule à l’échelle un, avec de vraies roues et de vrais sièges. Il ne s’agit toutefois pas d’un prototype, et la présence annoncée d’un V8 GM LS7 poussé à 670 ch reste donc à prendre au conditionnel.
Le design très anguleux a plutôt bien passé l’étape du passage en volumes réels, et à défaut de découvrir le processus d’ouverture du toit rigide vitré, on se contentera de celui des portières, inutilement compliqué à l’avant, et cherchant à limiter le nombre de découpes à l’arrière. Le design intérieur semble malheureusement moins recherché.
La présentation a eu lieu voici quelques semaines déjà au salon TopMarques de Monaco, puis dans la foulée au salon d’Amsterdam, pour lequel LeBlogAuto n’avait pas d’envoyé spécial…
Source : Serious Wheels
