Le Zetros est disponible en deux versions:
– 1833 A deux essieux 4×4, capacité de chargement: 4 à 6 tonnes.
– 2733 A trois essieux 6×6, capacité de chargement: 7 à 10 tonnes.
Elles disposent toutes les deux d’un GPS de série. Par contre, le blindage est en option.
Il reprend le châssis des Axor/Actros, le moteur de l’Unimog et la cabine de l’Axor. Comme ça, les chauffeurs et mécaniciens ne seront pas dépaysés (donc moins d’heures de formation.) Par contre, c’est un camion à cabine reculée. Ainsi, il est plus bas et son centre de gravité est moins haut.
Le Zetros passe partout et on peut même le parachuter depuis un Transall ou un Hercules C130!
Pour l’entretien, ne vous en faites pas, vous pourrez l’amener chez l’un des 5 000 concessionnaires Mercedes Utilitaires où vous bénéficierez du « Daimler star diagnose ». D’où un cout de maintenance moindre. Imaginez néanmoins les dialogues surréalistes: « Il sera prêt quand? – Ouhla… Vous avez roulé sur une mine, il y en a pour quelques temps. – Mais je dois mener une offensive mardi! »
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