Close Menu
Le Blog AutoLe Blog Auto
    Facebook X (Twitter) Instagram
    Facebook X (Twitter) Instagram YouTube
    Le Blog AutoLe Blog Auto
    VIDÉO PODCAST
    • Actualités
      • Actualité
      • Economie
      • Médias
    • Essais
    • Sport Auto
      • Formule 1
      • Endurance
      • Rallye
      • Compétitions Auto
    • Ecologie
      • Electrique
      • Hydrogène
      • Mobilité
      • Thermique
    • Historique
      • Collections
      • Histoire
      • Vente aux Enchères
    • Pratique
      • Infos Pratiques
      • Insolite
      • Assurance
      • Accessoires Auto
      • Podcast
      • Pneumatique
      • Droit routier et Radars
    Le Blog AutoLe Blog Auto
    Accueil » Salon de Los Angeles : Lamborghini Gallardo LP570-4 Spyder Performante
    Actualité

    Salon de Los Angeles : Lamborghini Gallardo LP570-4 Spyder Performante

    Frederic PapkoffFrederic Papkoff18 novembre 2010Aucun commentaire
    Share
    Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Email

    La famille de la Lamborghini Gallardo est presque au complet à présent. En effet, le coupé LP570-4 Superleggera se trouve à présent accompagné d’une déclinaison découvrable, baptisée Performante…

    DERNIÈRES VIDÉOS LE BLOG AUTO

    Bien que privée du nom Superleggera, cette Spyder Performante en est bien la version découvrable. Le principe est strictement identique, une version plus légère (-65 kg) et plus puissance (+10 ch) que la Gallardo LP560-4 « de base ». La mise en application l’est tout autant, puisque l’on retrouve ici les mêmes évolutions sur la partie basse du véhicule : nouveau nez et entrées d’air, nouveaux bas de caisse et nouveau diffuseur à l’arrière, identiques aux éléments de la Superleggera.

    La décoration est légèrement différente. Sur le coupé, toute la partie inférieure du bouclier avant est noire, alors qu’elle est bicolore sur le Spyder. Le traitement est aussi différent sur les flancs, avec la disparition des bandes latérales, et le traitement intégralement noir du nouveau bas de caisse.

    L’allègement de 65 kg repose en grande partie sur l’adoption de fibre de carbone pour certains composants, bien visibles à bord. On retrouve ce matériau pour l’aileron, le diffuseur ou encore les coquilles de rétroviseurs. Au total, 40% du gain de masse est réalisé grâce à l’utilisation du carbone. Les jantes participent aussi très largement. Identiques à celles de la Superleggera, elles permettent à elles seules un gain de 13 kg…

    Le Spyder étant à la base plus lourd que le coupé, les performances reste bien entendu en retrait. Mais un 0 à 100 km/h en 3″9 et une vitesse de pointe de 324 km/h, ce n’est quand même pas si mal non ?

    [zenphotopress album=10556 sort=random number=12]

    Source : Lamborghini

    Share. Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr WhatsApp Email
    Previous ArticleElisha Cuthbert assure la promo de la CLS
    Next Article Salon de Los Angeles : Mercedes CLS63 AMG
    Frederic Papkoff

    A LIRE AUSSI

    Neuf clients ont suffi à faire naître l’une des voitures les plus rares au monde

    26 juin 2026

    Voitures connectées : les constructeurs sous pression US

    26 juin 2026

    Hong Kong : les marques chinoises à l’assaut du luxe auto

    26 juin 2026
    Leave A Reply Cancel Reply

    DERNIERS COMMENTAIRES
    • Mentions légales
    • Charte des commentaires
    • Qui sommes-nous ?
    • Contact
    • Plan

    © Leblogauto.com SAS 2004 - 2026

    Facebook X (Twitter) Instagram Pinterest YouTube

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.