Restylée à la fin du mois de novembre dernier, l’Opel Corsa tente de résister à la déferlante de nouveautés apparues sur son segment ces deux dernières années en adaptant sa plastique aux nouveaux standards du design Opel et en retouchant légèrement son intérieur.
Extérieurement, c’est la face avant qui évolue le plus, adoptant une vague dans la base de ses blocs optiques histoire de faire comme l’Astra. La calandre adopte un épais jonc chromé, tandis que les boucliers se font plus agressifs. et à bord, la console centrale adopte un nouveau système multimédia.
Au Salon, Opel en profite pour mettre l’accent sur l’original (et très pratique) système Flex Fix, permettant d’emporter deux vélos sur le porte-vélos intégré dans le bouclier arrière.
Les aspects techniques n’évoluent pas, puisqu’ils avaient fait l’objet de toutes les attentions en début d’année dernière, et l’on note juste l’apparition d’une nouvelle version contenant ses rejets de CO2 à 94gr/km.
Voilà pour les grandes lignes. Si vous voulez en savoir plus, cliquez ici pour retrouver la présentation complète.
[zenphotopress album=10837 sort=random number=4]
Lire également :
Opel Corsa : facelift officiel
Restylée à la fin du mois de novembre dernier, l’Opel Corsa tente de résister à la déferlante de nouveautés apparues sur son segment ces deux dernières années en adaptant sa plastique aux nouveaux standards du design Opel et en retouchant légèrement son intérieur.
Extérieurement, c’est la face avant qui évolue le plus, adoptant une vague dans la base de ses blocs optiques histoire de faire comme l’Astra. La calandre adopte un épais jonc chromé, tandis que les boucliers se font plus agressifs. A bord, la console centrale adopte un nouveau système multimédia.
Les aspects techniques n’évoluent pas, puisqu’ils avaient fait l’objet de toutes les attentions en début d’année dernière, et l’on note juste l’apparition d’une nouvelle version contenant ses rejets de CO2 à 94gr/km.
Opel en profite pour mettre l’accent sur l’original (et très pratique) système Flex Fix, permettant d’emporter deux vélos sur le porte-vélos intégré dans le bouclier arrière.
Voilà pour les grandes lignes. Si vous voulez en savoir plus, cliquez ici pour retrouver la présentation complète.
