Alors que la nouvelle génération vient à peine d’être présentée qu’une déclinaison plus radicale, affutée et extrême de la Focus RS semblerait d’ores et déjà planifiée par Ford Performance.
La Ford Focus RS vient officiellement de communiquer sa fiche technique articulée autour d’un quatre cylindres 2.3 l EcoBoost de 350 ch à 5 900 trmin et 440 Nm (470 Nm avec la fonction Overboost d’une durée de 15 secondes) de 2 000 tr/min à 4 500 tr/min, bloc couplé à la boîte de vitesses manuelle six rapports et cavalerie transmise aux quatre roues.
Selon les retours et les commandes, Ford Performance pourrait pousser le bouchon plus loin encore. Nul doute que l’avenir ira dans ce sens et verra alors le lancement d’une version plus pointue et radicale encore.
Alors que chez Ford on aura du mal à tirer plus que les 350 ch du quatre cylindres 2.3 l EcoBoost, on actionnerait un autre levier : une chasse aux kilos superflus entre fibre de carbone et alu quand cette version profitera aussi de réglages spécifiques châssis, freinage, suspension, etc. On évoque une centaine de kilos en moins, tout sauf anodin…
De quoi être toujours performante alors que la dernière RS l’est déjà par rapport à nombre de concurrentes généralistes (sur le 0 à 100 km/h dévoré en 4,7 secondes ) comme les Golf R ou Civic Type R.
A son époque la RS500, 500 exemplaires, avait marqué la fin de la deuxième génération de la RS. Si cette déclinaison plus extrême de la nouvelle Focus RS voit le jour, elle fera l’objet d’une série limitée. Et forcément prisée.
Source : Autocar.
