Les Pegaso sont des autos rares. 86 exemplaires seulement ont vu le jour entre 1951 et 1958. Le plateau offert cette année par Rétromobile est sans conteste exceptionnel.Ingénieur brillant, Wilfredo Ricart commence sa carrière professionnelle chez Hispano Suiza avant de travailler en Italie chez Alfa Romeo, aux projets spéciaux. De retour en Espagne, le catalan prend la tête d’une entreprise d’état, l’ENASA, Empresa Nacional de Autocamiones S.A. Les premiers camions sortent de l’usine de La Sagrera, celle là même ou étaient assemblées… les Hispano-Suiza. Mais l’ingénieur à d’autres idées en tête, comme celle de donner vie à ses idées mécaniques d’avant garde sur une petite série de voitures. Moteur V8 en alliage à quatre arbres à cames en tête commandés par une cascade de pignons, transmission à 5 rapports, pont De Dion, la fiche technique des Pegaso Z-102 est remarquable. Et le plumage va être à la hauteur du ramage puisque plusieurs carrossiers européens, Touring et Vignale en Italie, Saoutchik en France ou Sera en Espagne, vont habiller les châssis maison. La réunion de plus de 10% de la production totale à Rétromobile est une belle prouesse!Lire également: Tiroirs de l’insolite: Pegaso
